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乘龙H5 6×2R 自卸车:黄金动力链赋能 多拉稳赚高效创收

字号+ 来源:网络 更新时间:2026-01-06 11:06:52 点击:

东风柳汽推出2026款乘龙H5 6×2R自卸车,搭载300马力玉柴发动机+法士特10挡变速箱,配备可升降中桥设计实现重载有劲、空载省油。高强度车架+智能悬架组合保障重载运输稳定性,龙骨驾驶室+气囊座椅提供安全舒适驾乘体验,兼顾效率与安全,助力工程运输创富。

在城市基建加速推进、运输需求日益攀升的今天,工程运输不仅要求车辆多拉快跑,更需要在动力、承载、节油与舒适之间找到完美平衡。东风柳汽精准洞察市场需求,推出乘龙H5 6×2R自卸车——集“强劲动力、高效承载、安全舒适”等多维实力于一身,助力卡友稳健前行、高效创富。

黄金动力链+提升桥,效率节油一举两得

想要跑赢工期,动力必须够劲。乘龙H5 6×2R自卸车搭载玉柴六缸发动机,最大输出300马力,峰值扭矩高达1200N·m,配合法士特10挡变速箱,形成可靠的澎湃动力,起步迅猛、爬坡有劲,从容应对复杂路况,运输效率拉满。其创新的6×2R驱动桥设计,更是它的省油杀手锏,空载或轻载时升起中间桥,降低行驶阻力和轮胎磨损,重载时放下中间桥,承载与驱动双在线,真正实现了重载有劲、空载省油。

硬核底盘+可靠承载,重载运输稳如磐石

承载力是自卸车的底气。乘龙H5 6×2R自卸车采用宝钢高强度钢材打造的300(8+8)双层车架,如同坚不可摧的钢铁脊梁。其9.5吨前桥、25吨级轮减后桥及25T总质量组成超强承载组合,轻松实现多拉多赚。在悬架系统上,车辆前桥以11片板簧扛起冲击,中桥引入空气悬架调和颠簸,后桥以12+9片加强板簧构筑最后防线,无惧砂石、建材等重载运输场景。同时,车辆关键部位采用进口阀件与“三防”插件,防水、防沙、防磨损,将故障率降到最低,细节之处尽显对可靠性的执着追求,助卡友每一旅征途都信心满满。

安全座舱+舒享驾乘 全面守护安心运输

乘龙H5 6×2R自卸车采用龙骨框架驾驶室,车门内置双层防撞梁,打造移动的安全堡垒。车辆标配ABS防抱死系统与自动调整臂,如同冷静的副手,时刻确保制动的精准与稳定。舒适性上,车辆配备气囊减震座椅,经由德国减震技术调校,有效过滤多余振动,缓解卡友驾驶疲劳。车门双层密封条打造静谧座舱,有效隔绝噪音与尘土,营造更为舒心的作业环境,让运输之路更加体面、安心。

作为一款强悍可靠的运输利器,乘龙H5 6×2R自卸车凭借澎湃动力拉满运输效率,以硬核承载实现多拉多赚,更以安全舒适护航一路平安,与卡友并肩开启2026创富新征程。

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