过年前几天，心就已经在回家的路上了……对我来说，春运这趟“大工程”不是一个人的迁徙，而是一家人的移动。孩子、行李、年货、礼盒，还有一路上不确定的天气和路况，全都要考虑进去。几番纠结之后，我和很多朋友一样，把这一程交给了传祺GS8。不是一时冲动，而是反复权衡之后的选择。真正用下来才发现，它的价值，恰恰体现在春节这种“高强度用车”的时刻。

春节回家第一关：空间够不够，一坐就知道

每年春节前装车，都是一场“空间考试”。两个28寸行李箱、年货礼盒、给父母带的保健品、孩子的滑板车，再加上零零碎碎的袋子，很多车在这一步就已经显得吃力了。但 GS8 的后备厢，一开就让人心里有底。常规 863L 的容积已经很能装，座椅放倒后直接扩展到 1859L，下面还有 107L 的下沉式隐藏空间。结果就是：东西都能规规整整放好，不用硬塞，也不用一路惦记会不会掉出来。装完行李关上尾门的那一刻，整个人都松了一口气。

更重要的是车内空间。GS8有4980mm的车长和 2920mm的轴距，带来的不仅仅是“数据上的大”，更是真正坐进去的宽敞。后排腿部空间很充裕，父母坐久了不会喊累，孩子也能自在地活动。冬天穿着厚外套，依然不觉得局促。春节这一路，空间不是炫耀用的，是实打实让一家人舒服的底气。

春节往返家乡，车多、路长、服务区排队，哪一项都很考验耐心。传祺GS8 给我的一个明显感受是：不累。座椅支撑性很好，长时间驾驶腰背不会发酸。服务区短暂停车，前排座椅放倒直接就是张“女皇躺椅”，能好好休息一会儿。

高速行驶时车身稳，底盘对细碎颠簸过滤得比较干净，车内噪音控制也很克制，聊天不用提高嗓门。后排地台是平的，对老人和孩子都很友好。空调制热效率快，保温效果也好，哪怕外面寒风凛冽，车里始终像在家里一样舒服。这些看似不起眼的细节，决定了你主观上的路途长短，GS8会让大家觉得“一路聊着就到了”。

复杂路况下，动力稳不稳，心里有数

过年回家的路况一言难尽。高速拥堵、频繁并线，要遇到雨雪天气，心理压力明显增加。动力系统是不是靠谱，真的很重要。传祺GS8这套 2.0T 发动机配爱信 8AT 的组合，开起来最大的感受是“从容”。400N·m的最大扭矩储备，在满载情况下依然不拖泥带水。高速并线、超车时很干脆，爬坡也不用深踩油门。由于老家路况复杂，我选的是四驱版本，博格华纳第六代智能四驱系统在湿滑路面特别安心。下雪路段能明显感觉到车身姿态很稳，方向不发虚，给人的信心是持续的。春节回家，最重要的是稳。GS8给我的是一种“一切都在掌控中”的踏实感。

带着全家出行，安全才是最硬的年货

全家同行，安全永远排在第一位。传祺GS8入门就标配了23项主动安全功能，包括AEB自动紧急制动、车道保持、盲区监测、540度全景影像等。倒车、会车、夜间行驶时，这些功能不抢戏，却总能在关键时刻做出提醒。

更让我安心的是它的被动安全。GPMA架构车身、超高强度钢结构、C-NCAP五星和中保研三项全优的成绩，不是用来炫耀的，而是在春节这种团聚的时刻，真正让人安心和放心。对我来说，安全配置不是用不用得上，而是“永远别出事，但要随时在”。

春节走亲访友，“面子”和“里子”要一起到位

春节用车，还有一个绕不开的场景：走亲访友。GS8的气场，在这一刻很加分。车身比例大气，线条稳重，不张扬但有存在感。停在家门口，既有体面，也很得体。但真正让我觉得选对了的，是它的“里子”。长期优秀的保值率表现、成熟可靠的动力系统、广汽传祺的大厂品质和售后体系，这些都决定了它不是一辆“只适合春节拍照”的车，而是能陪伴很多年的家庭伙伴。

主要是传祺GS8还有极具诚意的限时新春购车政策，目前购车综合补贴至高43000元，入手价最低仅需11.68万元起。相比我对比过的同级别合资车型，GS8不仅在空间、动力、配置上表现更好，价格也让我松了口气。

今年回家，我明显比往年轻松。不是因为路更顺，而是心更稳。车装得下、坐得舒服、开得安心，整趟行程就不会被情绪牵着走。后来才发现，所谓“上桌第一个动筷”从来不只是速度，而是一种状态——不赶、不慌、不将就。传祺GS8给我的，正是这种从容。它既有面子，也有里子；既撑得起春节的体面，也经得住日常的琐碎。对一个家庭来说，这样的车，才是真正值得带回家的选择。

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