在安徽淮南崎岖的山路上，陈师傅驾驶着他崭新的纯电自卸车，稳健穿行于砂石场之间。这位有着多年货运经验的老司机，经历了行业低迷，“油价蹭蹭涨，运价很低，我那台半挂车，咬咬牙也卖了。”然而，困境中一道“电光”照亮前路，陈师傅和车队伙伴们果断换上了乘龙H7纯电自卸车。短短两个多月体验，这台“电龙”便以惊人的实力，让他直呼选对了！

对于山区资源运输来说，车辆的动力性能是重中之重，而乘龙H7纯电自卸车在这方面的表现让陈师傅十分满意，“这台车性能动力都非常好，比油车动力强劲。”车辆配备特百佳动力双驱动电机与4AMT变速箱的黄金组合，最大功率可达460kW，约合625马力，如此强劲的动力输出，让车辆在山区陡峭的坡道上满载行驶时也毫不费力。

陈师傅的运输任务较为繁重，一天7个来回，一个来回有30公里，共210公里山路，“这车电量大、充电快，实际跑下来续航很扎实，完全够用。”乘龙H7纯电自卸车搭载的423度大电池组，轻松实现150公里以上工况续航，完美覆盖运输半径。更关键的是双枪直流快充技术，装卸货或午休间隙，60分钟即可从20%回血80%，真正做到了人歇车不歇，一点时间不耽误！

在运价低迷的当下，成本控制就是生存之道。陈师傅算了一笔明白账：“一公里电耗大概两到三度，用电成本比油车省了一半都不止，这就是最大的优势！”以他每日210公里行程、每公里约2.5度电计算，每日电费仅约315元，仅燃料一项，每日较油车可节省273元，月省超8000元！巨大的成本优势，让陈师傅在行业寒冬中稳住了阵脚。

从油车切换到乘龙H7纯电自卸车，陈师傅感受最深的变化之一就是舒适性。“比起油车，这车的驾驶感真的是非常好，车内安静得很，内饰配置也很不错。”乘龙H7纯电自卸车的2.5米宽平地板驾驶室，车内空间宽敞；配合四点气囊悬浮设计及气囊减震座椅，有效过滤山路颠簸。低噪音电机及隔音设计带来静谧座舱环境，多功能方向盘与10.2寸智能大屏让操作便捷直观。高顶双卧设计，则为陈师傅和搭档提供了充分休息的空间，缓解长途奔波的疲惫。

从被迫卖车到驾驭“电龙”开辟新路，陈师傅的转型之路印证了新能源重卡的真实价值。乘龙H7纯电自卸车以“真强劲、真高效、真省钱、真舒适”的硬实力，成为陈师傅口中当之无愧的创富伙伴。当“龙的脊梁”承载起山区砂石，也承载起无数如陈师傅般货运人的新希望。降本增效之路，因电而兴，乘龙破浪！

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