换电重卡领航丨启源芯动力助力西安渣土运输绿色升级

字号+ 来源:网络 更新时间:2024-06-05 10:54:28 点击:

近期,启源芯动力西安渣土甘河1号充换电站正式交付投运,随着30台纯电动充换一体渣土自卸车的交付,西安城市渣土运输正式开启了重卡换电“绿动”新纪元。相较于传统燃油车,全面换新的30辆电动渣土车不仅有着优越的经济性、低污染低噪音的优势,在白天也能上路运营

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近期,启源芯动力西安渣土甘河1号充换电站正式交付投运,随着30台纯电动充换一体渣土自卸车的交付,西安城市渣土运输正式开启了重卡换电“绿动”新纪元。相较于传统燃油车,全面换新的30辆电动渣土车不仅有着优越的经济性、低污染低噪音的优势,在白天也能上路运营,同时启源重卡换电站在3~5分钟就能实现新能源重卡的超快补能效率,单车每天能多跑1-2趟,车队的运营也因电动车的切换创造了丰厚的经济效益!在西安市委市政府大气污染治理专项行动中,启源芯动力联合战略合作主机厂伙伴提供的城市绿色运输专业解决方案也实现了环保与经济双升级!

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一、绿色渣运,启源服务西安渣土运输向绿而行

在华夏文明与现代科技交相辉映的西安,都市更新的进程日益提速,基建的需求带动了城市渣土运输量的显著增加。然而,作为碳排放“大户”的燃油渣土车为环境治理带来了不可小觑的压力。在市委市政府的大力支持下,在各相关部门的指导和帮助下,启源芯动力充分发挥在新能源交通领域的专业优势,在2022年9月启动了渣土市场的深度市调,深挖行业痛点,谋求渣土电动化的破冰;2023年,在各部门的大力保障下,启源联合战略合作主机厂伙伴在西安渣土市场进行了深入细致的电动化测试,为客户提供系统化解决方案,以优异的数据和务实的作风,赢得了市场的信任。

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经过近2年的深度摸排,启源聚焦西安、咸阳渣土主要出渣区域到消纳点的渣土运营干线规划布局20余座重卡充换电场站,截至发稿日,已在108国道线路上规划并投建了4座新能源重卡充换电场站,还有近10座站点即将开工,预计到2024年底,西安市渣土新能源补能网络将全面建成并与周边城市联通,为西安市新能源渣土车推广及城建运输零碳升级构建坚实的能源保障。如今,每天有30辆电动渣土车从建设工地满电出发。完成从工地出发—装载—驶离—中途—换电—进消纳场—卸料—返程的全绿色运输流程,以“换电+电池银行”模式,为西安渣土运输提质增效!

二、低碳环保,电动渣土车白天照样跑

伴随着“西安都市圈”的不断扩容,目前,每天有约有五千辆燃油渣土车穿梭在城市的经纬之间。一辆传统渣土车排放的氮氧化物和颗粒物相当于300辆家用车,不仅如此,这些大家伙穿梭于城市的大街小巷,还会带来非常大的噪音及扬尘污染。在严格的环保要求下,传统燃油重卡的运营时段非常有限,这无疑成为运输车队盈利道路上的一大绊脚石。新能源重卡替代传统燃油重卡成为了亟须解决的问题,配套的重卡换电站的需求也应运而生,启源芯动力深度调研摸排,合理布局,让渣土车白天照样跑。

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传统燃油重卡,城市环保与企业盈利路上的“绊脚石”(图片来源于网络)

三、极速换电、生出时间每天多跑两趟

除了优质的“环保账单”,换电重卡的“经济账”也十分漂亮。在商务政策方面,启源一直以“车电分离”的模式来帮助企业以极低的成本完成“油转电”的更换,运输企业仅需购买无动力车身,租赁电池即可投入运营。这一举措大大降低了车队的电动化门槛,再加上约30%的燃料经济性,重卡换电形式让车队无忧进入绿色运营的新时代。

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车电分离,让企业批量上车不是梦

此外,相较于传统的充电模式,重卡换电模式是更适合城市渣土运输补能方案。每一次换电仅需3~5分钟,与动辄一小时的充电时长形成强烈对比。按实际工况测算,每辆车每天补能五次,采用换电方式每日节省至少4小时,为车队额外争取到至少2趟的运输时间。对于按运输趟数计费的经营者而言,重卡换电模式无疑是提高收益的黄金法宝——换电越快,跑得越多,利润空间越大。城市渣土车使用换电模式补能,明明白白诠释了“时间就是金钱”,为企业增效开辟了新路径。

得益于在渣土运输场景中积累的优秀运营经验,启源正持续完善大西安区域重卡充换电站选址布局。目前已在西安、咸阳等主要出渣区域到消纳点途中布局20余座充换电场站,构筑起一条横跨“砂石骨料、水泥、钢材”等多种物资运输场景的中长距离能源补给链。未来,启源将继续以前瞻性的重卡充换电场站布局,规模性的电动化替代,当好秦岭环保卫士。与大西安携手并进,让历史与现代和谐共生,共创盎然生机的明天!

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