600度电能否成为纯电重卡干线通行证？济宁经销商看法不一。400/452度仍是主流，600度已用于省内及邻省较长线路，800度虽有人问津，但车价、自重、载重压力让实际购买不多。

电耗1.1-1.6度/公里，600度理论续航375-545公里，但扣除载重、温度、坡度、安全电量后，实际可调度里程大幅缩水。补能条件同样关键——地图上有充电站不等于到站就能充，高峰排队、功率适配、带挂停靠都影响效率。当“大电量”遇上“高月供”，省下的电费能否覆盖增加的车价与自重？答案因线路而异。

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