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8月7日，江淮新能源EZ6于合肥全球上市
江淮EZ6携宁德电池与2C快充上市，实测续航413公里。年省9万油费、多赚八千，但北方低温仍是考验，这款城配利器真能破解电量焦虑、帮卡友全天候增收吗？...
2026-08-09 10:53 -
疆煤外运年运量将破7亿吨，500公里以上超长干线成新能源重卡最大考场
一汽解放联手宁德时代攻疆煤外运，J6 Pro气电混动续航1800公里，J6L子母互充30分钟补电。天行H电池减重6%，干线时代真来了？新能源重卡能否接棒超长运距？...
2026-08-07 18:33 -
江淮新能源EZ6纯电轻卡全球上市
江淮EZ6纯电轻卡全球上市，100-140度宁德电池+博世二代电机，百公里电耗降10%，3年省9万。AEB+ACC+智慧控车，上半年销量增78%。轻奢座舱+智驾能否成卡友创富利器？...
2026-08-07 18:00 -
山西二手新能源重卡市场出现“收车当天即售罄”的反常现象
山西二手电卡遭疯抢，400度以上车型“收车即售罄”，一年折旧8万仍坚挺。323kWh成短倒主力，350度以下遭淘汰。金融缺位拖慢流转，全国流通标准答案何在？悬念待解。...
2026-08-07 17:00 -
新能源重卡占比超20%，但长途干线卡在准时率
新能源重卡占比超20%，但长途干线卡在准时率。600千瓦时电池实际可用仅170—255公里，快充54分钟超休息时限，服务区重卡可用率不足。固定线路可排布，随机长途难支撑——真考验不是能不能跑到，而是每天准时跑到。...
2026-08-06 17:56 -
新能源重卡竞争正从参数比拼转向全生命周期管理
新能源重卡竞争转向全生命周期管理，TCO测算显示里程降20%+残值少10万，单公里成本从1元升至1.46元。电池溯源、残值评估标准已明确，但数据归属权成博弈焦点。谁能算清购置到退出的账，谁就掌握成本定义权与风险定价权。...
2026-08-06 17:39 -
新能源VAN、小卡、轻卡续航与装载力持续攀升
新能源VAN、小卡、轻卡续航与装载力攀升，价格持续下探，但运价不涨反跌。五菱扬光Pro与福田卡文乐迪等新品扩界，车型订单重叠加剧，低报价成价格锚。...
2026-08-06 17:33 -
轻1吨多赚4万元 乘龙H5新能源子母车专为资源运输而生
东风柳汽推出乘龙H5新能源子母车，专为煤炭、砂石料运输打造。整车高度2.8米，轻量化设计比同级轻1吨，每趟多拉1吨。...
2026-07-30 14:54 -
11部委新政后中西部标杆落子，资本＋技术＋场景共同按下新能源重卡加速键
零一汽车联手安徽灵通集团、九洲恒昌，在中西部按下新能源智能重卡加速键。三方从投资关系升级为深度战略绑定——零一提供正向开发与全栈自研技术，灵通坐拥年营收超300亿产业纵深，九洲恒昌手握年运输量突破3000万吨的物流场景。...
2026-06-30 19:50 -
新能源正向开发，乘龙翼威5纯电牵引车资源运输稳创收
矿区港口跑短途，电卡不少，但大多是油改电的“半吊子”——自重下不去、能耗压不住。乘龙这台翼威5不一样，从头到尾按纯电思路正向开发，三电和底盘一体布局。725马力爬陡坡不怂，400度电跑320公里，双枪快充半小时回血，自重还比同级轻700多公斤。...
2026-06-18 13:27
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