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造好一辆车,链起三座城 ——北汽福田的京津冀足迹

字号+ 来源:网络 更新时间:2026-04-27 20:22:40 点击:

北汽福田造的欧辉大健康移动诊疗车,开进了新疆和田,让247万边疆群众在家门口就能看上北京三甲医院。这辆车北京研发、天津设备、河北制造,是京津冀协同的一个缩影。重卡轻卡、医疗车,三地合力造好一辆车。

2026年4月23日至24日,北京。京津冀党政主要领导座谈会调研现场,北汽集团几款在场产品吸引了三地领导的目光。

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氢燃料重卡车身高大,纯电动轻卡灵动精悍,最让领导们关切的,是一辆北汽福田的欧辉大健康移动诊疗车。这辆车即将奔赴新疆和田,服务当地247万各族群众。

北汽集团现场汇报了医疗车产品及在疆应用情况。三地主要领导听取汇报后,先后登车察看,详细询问车辆设计、设备配置和运营情况。几位领导对项目给予充分肯定,并就移动医院编组、无障碍设计、产品迭代等提出具体要求。

让三地领导点赞的这辆车,是北汽福田专为边疆打造的眼科诊疗车。整车由北京研发制造,车载医疗设备由天津出产,联合京津冀零配件资源,可一站式完成眼病筛查诊断,通过5G+AI联动北京三甲医院,让首都优质医疗资源直达和田、玉树、拉萨等高海拔地区。与之配套的还有DR、移动CT等全品类医疗车,打通群众就医“最后一公里”。

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一辆医疗车,承载的是“移动医院”的民生使命;而待检测区的氢燃料重卡和纯电轻卡,则指向更广阔的产业图景。从打通末端物流的轻卡,到攻克长途零碳干线运输的重卡,再到驶向边疆的医疗车,这些产品共同的底色是:京津冀三地协同创新的成果。

事实上,这样的协同并非出自一纸蓝图,而是北汽福田30年深耕商用车的自然沉淀。造好一辆车,离不开前沿技术研发、合适的零部件配套、扎实的制造能力。当这一需求投射到京津冀产业版图上,“北京出技术、天津促转化、河北保制造”的格局,便如同齿轮咬合般悄然成型,优势互补、一体联动,以整车产品为核心载体,推动区域协同发展战略落地见效。

一、坚守主业 以定力迎大考

把车造好,把主业经营好,是北汽福田最朴素的信条。

当前商用车行业进入结构性调整周期,物流市场持续承压,行业整体增长乏力。面对复杂市场环境,北汽福田展现出强大的战略定力,牢牢稳住经营基本盘,实现逆势突围。2025 年企业全年销量突破 65 万辆,同比增长 5.85%,稳居行业首位;归母净利润约 13.64 亿元,同比大幅增长 1593%,经营质效实现跨越式提升。

主业精进,牵引效应在产业链上持续释放。北汽福田的怀柔工厂,数字化平台自动解析零部件清单,定制卡车从下单到交付缩至28天;研发周期缩短30%,关键设备联网率突破90%。智能制造,正以北汽福田为圆心,向京津冀腹地辐射——北汽福田氢燃料重卡118家关键零部件供应商,尽数落子京津冀,形成2至3小时配套圈。以线束为例,天津伙伴生产的精密线束,从下线到北汽福田总装线装车,仅需90分钟。

距离,因协同而被重新定义;而重新定义的,远不止距离本身。当配套半径压缩至极致,带来的是库存成本的优化、市场响应的提速,以及供应链韧性的加固。这实质上是将空间集聚的禀赋,持续转化为产业链的整体效能。主业做强,正是在这个意义上,为区域产业升级提供了最直接、最持久的牵引力。

二、借势协同 以升级强引擎

距离缩短,让三地产业咬合从配套延伸向深处。当北京的算法、天津的打样、河北的制造深度互嵌,产品升级便有了更厚的土壤。但配套圈成型,只是故事的起点。三地协同真正的纵深,在于向上——向技术的高处,向价值的高端。2025年,北汽福田重卡实现销量翻倍增长,也源于此。

锚定技术前沿,攻坚核心赛道。在新能源方向,2025年,北汽福田发布了行业首个量产液氢重卡——卡文BEACON,将液氢技术从航空航天领域拓展到量产商用车,填补了我国长距离零碳运输的技术空白。在智能化方向,北汽福田自研的HWP高速公路领航系统辅助驾驶测试里程超200万公里,覆盖测试场景50余万条,持续夯实智能化核心竞争力。

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深耕价值进阶,重塑产业能级。企业布局液氢动力、智能网联等高端赛道,发力高附加值产品,必然对前沿研发、快速试制、精密智造提出更高标准。京津冀三地禀赋互补、链条完备,精准承接企业高端化发展需求,形成研发、转化、制造全链条闭环支撑。北京是策源地——车联网平台接入逾330万辆智能网联车,日均采集80余亿条数据,工程师以海量数据训练AI大模型,为液氢动力与智能驾驶定义关键指标。天津是转化加速器——供应商72小时内完成快速打样与批量验证,让实验室方案落地为量产件。河北是制造压舱石——55家供应商承接精密线束、氢燃料发动机等核心部件制造,220余家零部件企业已嵌入京津整车供应链。

协同向深、产业向上,其核心要义绝非简单的地域分工与零部件配套,而是以链主企业创新升级为牵引,带动三地产业同步提质、整体跃升。依托区域资源互补、链条贯通的协同优势,京津冀汽车产业聚合效应持续释放。2024年底,京津冀智能网联新能源汽车集群上榜国家先进制造业集群,规模突破8400亿元。三地合力共造“一辆车”的格局已然成型。

作为区域商用车链主,北汽福田正是这一协同体系的深度参与者与核心实践者。企业重卡板块与新能源业务实现跨越式增长,核心源于自身持续的产品迭代与技术升级;而每一轮技术突破、每一次产品进阶,都依托京津冀三地研发、转化、制造一体化体系强力赋能。主业向上攀,协同向深行 —— 两条路,原是一条路。

三、协同致远 以担当拓新局

造好一辆车是本分,链起三座城是担当。

重卡升级到医疗车落地,北汽福田始终以链主之责,将京津冀协同创新的势能,转化为服务国家战略的担当。此前,北汽福田第一批大健康移动诊疗车已在新疆和田投入运营,搭载智能化设备与精准服务,为边疆群众筑起“家门口”的健康屏障。从京津冀到边疆,一张以移动医疗为支点的基层服务网络,正在织就。

而这张网络的意义,不止于国内。当移动医疗车驶上雪域高原,其搭载的5G+AI远程诊疗系统,亦可为"一带一路"沿线医疗资源薄弱地区提供可复制的中国方案。北汽福田新能源商用车也将在东南亚、南美、中东等50余个国家和地区行驶,其中纯电轻卡已在拉美城市末端配送中崭露头角。三地协同孕育的技术和产品,正在全球赛道上跑出中国速度。争创世界一流商用车企业,由此从愿景驶入现实。

“十五五”规划纲要对京津冀建设世界级城市群作出重要部署。世界级城市群,必然催生世界级产业集群。蓝图在国家层面绘制,落地则在产业一线。从2022年北京冬奥会穿梭的515辆氢燃料大客,到接连穿越三地无需接管的自动驾驶重卡,再到今天驶向移动医疗新赛道的欧辉客车——河北的制造、天津的配套、北京的研发,在一辆辆北汽福田的整车上汇聚成链,驶向更远,驶向世界。

行胜于言,质胜于华。在中国式现代化建设先行区、示范区的壮阔征程中,这,就是北汽福田以链主之责、实干之姿,留下的深深辙印。

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