回望过去，合资品牌凭借技术积累与品牌优势，曾在中国MPV市场占据半壁江山。然而，随着中国汽车工业的飞速发展，市场格局正在悄然重塑。自主品牌不仅在技术研发、整车品质上实现了跨越式进步，更在性价比、用户服务和体验层面，为消费者带来了前所未有的满足。

面对中国品牌不断巩固的护城河，部分合资车企不得不放下身段，试图以价格手段切入战场。今年2月，北京现代库斯途推出一口价政策，直接把合资MPV价格打到了15万以内，意图以“合资身份、入门定价”抢夺10-15万级MPV市场份额。

在这个细分市场中，传祺M6才是当之无愧的王者，凭借全能实力连续多年销量领跑。那么降价后的库斯途究竟能不能撼动M6的地位呢？

我们以一口价13.98万元的库斯途领先版来做对比，相同价位区间我们可以选到官方指导价为13.28万元的传祺M6 MAX豪华版。

空间对比：载物能力高下立判

对于多人口家庭而言，MPV的空间实用性是购车的首要考量因素，尤其是满载情况下的后备厢空间和灵活度。

库斯途虽然相比M6 MAX车身尺寸更大一些，但两者在乘坐空间方面其实相差并不大。两款车型都采用2+2+3的座椅布局，大七座空间都足以应付家庭日常使用需求。不过在载物空间方面，两款车表现却大相径庭。

M6 MAX在7座满员状态下，其后备厢容积依然达到了324L，轻松容纳多个行李箱和背包，让周末举家出行再无行李焦虑。面对工作场景，需要强大的装载能力时，传祺M6 MAX的“魔术空间”更能大显身手。第三排座椅放倒后，可释放出1100L的纯平载物空间，秒变“移动货舱”。无论是批发的成箱货物，还是装布匹、运建材、搬大件家具，它都能轻松装下。

而库斯途满员后备厢容积仅为262L，日常采购尚可，但面对长途旅行全家人多行李装载需求，则显得有些捉襟见肘。虽然第三排也支持放倒，但最大扩展容积仅为707L，后备厢空间的实用性相比M6 MAX有着不小的差距。

在载物空间方面，传祺M6 MAX交出了满分答卷，而库斯途的表现就相对逊色一些。显然，M6 MAX更能满足家庭用户多元场景的用车需求。

配置对比：安全满配，拒绝低配“陷阱”

低配“烟雾弹”往往是合资品牌常用的套路，以低价吸引消费者进店，却在购车过程中推荐更高配置的车型。实际上，这些为了拉低售价的低配版，也是真正意义上的“乞丐版”车型。拿传祺M6 MAX豪华版对比库斯途的丐版，配置方面完全是“降维打击”。

首先，在安全配置方面，M6 MAX乘员舱采用93%高强度钢打造，标配6安全气囊，包括两个大面积侧气帘，构建出全方位的安全防护。最贴心的是，它标配第三排ISOFIX儿童安全座椅接口，可同时安装三个儿童座椅，确保车上每位孩子的安全，这是在同级中比较罕见的人性化设计。

而库斯途领先版仅配备4安全气囊，被动安全保护范围缩水。并且全系都没有配备第三排ISOFIX接口，对于有三孩出行需求的家庭来说，这会是一个明显的缺陷。

传祺M6 MAX的智能配置也比库斯途领先版更出色，车机支持CarPlay、CarLife及华为HiCar，市面上大部分手机都能互联，真正实现车机及手机；而库斯途车机只支持CarLife，不支持苹果及华为手机连接。

舒适性及便捷配置方面，M6 MAX配备有电动记忆尾门、电动天窗、自动雨刮、后排隐私玻璃、后视镜自动折叠等实用性功能配置。此外，M6 MAX主驾驶位座椅支持电动调节，前排座椅有加热功能，对于北方用户更加友好。第三排座椅支持靠背角度调节，真正做到了“座座皆C位”。

而这些配置在入门版库斯途上均未配备，它只能满足最基本的驾乘需求，舒适性及实用性体验则大打折扣。要想获得更好的出行体验，只能加钱上高配版本。

配置对比环节，传祺M6 MAX以“碾压”的姿态完胜。它提供的是更舒适、更贴心且更安全的高价值体验，而库斯途入门版仅仅提供了一台家用车的“基础功能”，配置相对有点“斋”。

销量对比：传祺M6 MAX全面领跑

一款车型好不好，市场表现是最公正的裁判。从库斯途推出一口价至今，已经半年过去了。翻看近半年销量数据，传祺M6以超1.24万的稳健表现，继续领跑细分市场；而降价后的库斯途虽销量有所攀升，但8900辆的成绩单仍难以企及前者。

传祺M6的成功绝非偶然，持续领先的销量是产品力、口碑、品牌力和价值感综合作用的结果。历经多年市场淬炼，M6早已深刻洞察中国家庭用户的核心需求，其标杆地位是由28万用户用真金白银投票铸就的。

反观库斯途，其“一口价”策略虽博得了短期关注，但本质上是以配置相对简陋的“乞丐版”车型来换取低价吸引力。在理性的家用MPV消费者面前，单纯的低价噱头，远不如实实在在的产品力有说服力。

价格对比：M6 MAX才是高质价比之选

最后我们来看看价格，库斯途13.98万的一口价看似很有冲击力，比传祺M6 MAX豪华版指导价只贵7000元。但实际上，8月购买传祺M6 MAX，可享受至高1.9万元的安心补贴礼，还有6000元的暖心置换礼，也就是说M6 MAX豪华版裸车价最低只需要10.78万元。而库斯途目前只有厂家置换补贴1.1万元，补贴完裸车价为12.88万元，比M6 MAX豪华版还要贵2.1万元。

此外，传祺的服务也更加贴心。比如8月传祺还推出了针对军人、军属及退伍军人的专享购车礼遇，并为他们准备了多对一的VIP专属服务，充分体现了传祺对军人的敬意和关怀！

更安全、更舒适、配置更高、动力更强、装载能力更优、服务更好、价格还更便宜，这么比下来，谁是更具价值的选择？答案已经很明显了。

同样的价位区间，现代库斯途只能选到入门版车型，其在核心产品力上做了过多妥协，难以满足当代中国家庭对于一台高品质MPV的真实期待。而传祺M6 MAX凭借越级的装载能力、丰富的配置、出色的产品口碑以及超高的性价比，完美诠释了何为10万级家用MPV价值标杆。

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