内卷的风，还是吹到了MPV赛道。 近年来，这个细分市场涌现出不少令人“哇噻”的设计：酷似陆地高铁子弹头造型的，能坐车上钓鱼的，车里能搓麻将的，甚至还有座椅布局玩出“72变”的……无论这些创新是技术驱动还是营销造势，都值得掌声。然而当喧嚣褪去，回归检验产品的黄金标准——销量，你会发现，中国品牌MPV中屹立不倒、定义价值的标杆，依然是那台传祺M8。

7月底，第45万台传祺M8即将下线。意味着在不到8年的时间里，有近45 万家庭用钱包投票给传祺M8，同时传祺MPV的累计销量也即将去到80万台，。其持续热销揭示了一个朴素的真理：用户对MPV的终极追求，始终是更可靠的产品、更高的价值，以及更省心、更优质的用车体验。

站在2025年中这个节点，传祺能成为首个将MPV卖出80万辆的中国品牌，不乏有其对于MPV市场的不懈坚持和对市场的深度洞察。但要想在中国市场混出名堂来，光有决心还是不够。亮眼的销量数字背后，是广汽传祺对“打铁还需自身硬”的务实坚持。

在M8初战告捷打开局面后，传祺没有停留在舒适区里，而是持续深耕，构建起一套完整的MPV研发体系，从源头洞察消费者真实需求，驱动产品快速迭代，打造出M8领秀、M8大师、M8宗师、M8乾崑等多款车型，从燃油到新能源，从20万~40万的价格全覆盖。这在整个中国品牌里，都是独一份的。

无论是承载家庭出行的温馨团聚，还是满足商务接待的体面高效，M8都能游刃有余。在贸易公司高管莫先生眼中，M8的座椅软硬适中、支撑到位，有效缓解了长时间乘坐的腰背疲劳；可调节的加长腿托让腿部受力均匀，长途奔波也不觉劳累；出色的车窗隔音效果，更是保障了车内商务洽谈不受外界噪音干扰的关键。这些细节上的考究，正是传祺M8能成为各大企业、单位首选商务车，并吸引越来越多家庭用户的关键。

传祺M8的“顶梁柱”气质，同样在家庭场景中熠熠生辉。低地板、高车顶的设计，让老人小孩上下车轻松省力，不易晕车。宽敞灵活的空间布局和充足的座椅数量，轻松容纳整个项目组的同事出差，也能装下父母、配偶和两个孩子一同出游，彻底告别了蜷缩腿脚的憋屈。那些曾因后座放下安全座椅就动弹不得、后备箱塞不进孩子玩具、或是自驾游三人挤一排的狼狈经历，在传祺M8面前烟消云散。

在广州创业的欧阳女士，正是看中了传祺M8“宜商宜家”的完美平衡。既要家人用得舒适方便，也要在商务应酬时撑得起场面。一次惨痛经历让她记忆犹新：用旧车接重要客户，结果因车辆颠簸、座椅不适导致客户晕车，生意告吹。果断换上传祺M8后，平稳舒适的驾乘感受、人性化的座位设计，让出行变成一种享受。车不再是冰冷的工具，更像是懂她的伙伴，帮助她告别用车烦恼，将精力专注于事业拓展。传祺M8，成了她创业路上不可或缺的得力助手。

用户价值的基石，离不开强大的技术支撑。广汽传祺深谙此道，持续将最新技术成果注入MPV产品线。基于17年深厚的混动技术积累，传祺快速将全栈自研的超级混动技术普及到M8系列。其超低能耗表现颠覆了市场对MPV“油老虎”的刻板印象。多家汽车媒体实测传祺M8大师超级混动版，在极限工况下一箱油竟跑出了令人咋舌的1517公里，实测油耗低至4.3L/100km，真正解决了用户对MPV经济性的核心痛点。

市场终会用真金白银为价值投票。传祺M8已经连续多年蝉联各大保值率榜单的榜首宝座，这实则是近45万家庭用脚投票形成的共识。

【图片来源：《2025年度上半年中国汽车保值率报告》】

从单挑外资MPV巨头到成为中国MPV标杆，传祺M8的崛起之路清晰地证明：唯有紧紧拥抱用户需求，以匠心打磨品质，用诚意提供服务，才能真正赢得最广泛消费者的心。

为回馈广大消费者，传祺M8推出年中购车钜惠，7月购买M8宗师/M8大师限时补贴价20.18万元起，可享置换补贴高达20,000元，广汽品牌车主增购再享30万G豆权益，让豪华触手可及。

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