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标配4路摄像头 悍VH自卸底盘自重9.3吨_试驾评测_看卡车
试驾评测

标配4路摄像头 悍VH自卸底盘自重9.3吨

字号+ 来源:卡车之家 作者:王雪洁 更新时间:2023-02-28 21:10:23 点击:

卡车之家 原创】作为城市建设、工程建设必备的运输工具,渣土车是绝对的功臣。但是在最近几年的城市发展中,创建宜居城市成为各级政府工作的重点,对于渣土车的需求和要求也发生了变化,智能化、严密封、防抛洒的新型渣土车成为城市建设的新宠。▎渣土运输需要什么样

卡车之家 原创】作为城市建设、工程建设必备的运输工具,渣土车是绝对的功臣。但是在最近几年的城市发展中,创建宜居城市成为各级政府工作的重点,对于渣土车的需求和要求也发生了变化,智能化、严密封、防抛洒的新型渣土车成为城市建设的新宠。

标配4路摄像头 悍VH自卸底盘自重9.3吨

渣土运输需要什么样的车?

运输货品:土方运输】

【路况:以城市道路、非铺装路面为主】

【总重:标载运输车货总重31吨】

【运营模式:单人运输

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城市建设土方运输,大都由各种大型车队承包,再将货单转给小型车队或者私人车主,而且受各方政府机关监管,在实际使用过程中要遵守各种制度,比如在限行严格的城市,渣土车只能在夜间行动。

“抛洒滴漏”是此前渣土车运输中存在的问题,也是环保部门检查的重点,为了保证可以顺利运输,如今的购买者在选车时也更关注上装方面的设计,比如电动篷布、车厢密封性等。

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而在底盘设计方面,由于渣土车的运输工况非常复杂,建筑工地上存在很多非铺装路面,除此之外还要在快速干道、城市道路等多种工况下运输,因此对于整车的底盘动力、可靠性甚至通过性方面都有非常高的要求。

渣土车运输大都是单人单车,存在很大的视觉盲区,再加上市区道路情况复杂,行人、非机动车众多,因此如何保证安全也是重要一点。此外,夜间出工的概率更高,而且经常需要排队等待装卸货,驾驶室的舒适性也至关重要。


搭载潍柴发动机 底盘自重9.3吨

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实拍的这辆2023款悍VH搭载的是潍柴WP8.350E62发动机,最大输出350马力,峰值扭矩1400牛米,这款发动机也是“低速大扭矩”的代表,B10寿命达到了200万公里。

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此外,发动机采用高效SCR技术路线,整车采用全新U型后处理系统,给底盘预留了改装空间,整车的通过性也更好。

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传动系统方面,这款车选用的是法士特10档手动变速箱,具体型号为10JSD140TB,头档速比为12.74,最高挡10档的传动比为0.73,350马力发动机搭配超速档变速箱,可以保证重载起步以及高速运输时的动力输出。而且相比此前版本,优化了变速器操纵优化,可以选装全同步器以及气助力方案,换挡力更小,换挡更平顺。

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2023款悍VH底盘全新升级,采用DH401防水大转角前轴,转弯更灵活,后桥匹配的是解放自主研发的渣土工况专用轮减桥,后桥速比为5.921,而且加大了中后桥离地间隙,通过性更强。为了提升整车的承载力,这款车的车架尺寸为280x80x(8+5)mm,双层车架设计。

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工地运输,遇上湿软路面,一不小心就会出现陷车,因此,这款2023款悍VH还匹配了加强型前脱钩,满足40T牵引力需求,可以有效提升工地脱困能力。

城市渣土运输大都按趟和承载重量、方量来计算运费,因此在合规运营前提下,装载能力也很重要,2023款悍VH底盘通过轻量化设计,全面优化降重,二类底盘自重9.3吨,每一趟都可以比别人多拉多赚。

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同样,由于渣土车的运输工况很复杂,为了让驾驶员可以兼顾多方情况,不需要太费心于驾驶操作上,这款车在“好开”方面也下了很多功夫,比如,转向悬架性能匹配进行了优化,行驶更稳定;转向机速比优化,转向更高效平顺。

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此外,整车轴距为1900+2250+1350mm,二三轴轴距2250mm,行业同级别最短,可以有效分配轴荷,再加上大转角,转弯半径小,在工地上的狭窄空间内,更方便掉头转弯等。


绿色涂装显环保 U型箱设计很实用

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如今城市建设中,环保治污是重中之重,和传统渣土车相比,新型渣土车无论是外观设计还是上装都更符合“环保”的要求。2023款悍VH 8x4城市渣土车在配色上选用的是如今新型渣土车常见的“绿色”涂装,黑色和绿色的配色设计,看起来颜值很高。

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城市限高杆比较密集,平顶驾驶室更适合市场需求,这款悍VH同样采用的是平顶驾驶室,遮阳板的存在可以避免阳光影响司机行车视线,同时两侧的示廓灯在夜晚可以提醒其它道路参与者,减少安全事故的发生。

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灯组方面,悍VH采用的是分体式外摆镜外加照地镜的设计,但由于货车尺寸比较大,存在很大的视觉盲区,再加上转弯时的内轮差,经常会出现各种事故,为了解决这个问题,这款车增加了四路摄像头,可以让驾驶员随时随地的了解车辆周围的情况,提升行车安全性。

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复杂工况下,经常会出现各种碰撞、剐蹭,因此这款悍VH采用的是三段式保险杠,哪段碰坏换哪段。灯组上部分采用的是组合式设计,集成了远近光灯、日行灯等,雾灯则布置在下方,此外保险杠上还设计了防碰撞预警系统,进一步提升行车安全。

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复杂工况下的碰撞也可能会对车身侧面的零部件造成损伤,因此这款车侧面设计了四层防护板,将尿素罐、电池、油箱等零部件都包裹在其中,更好的保护了底盘零部件,可以提升车辆的可靠性。

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如今城市管理中,渣土车的管理也是很关键的一项,尤其是“抛洒漏滴”等问题,解放悍VH 8x4自卸车上装尺寸为5600x2300x900mm,采用的是U型箱设计,在卸货时可以卸的更干净,减少粘箱的可能,而且自动卷帘系统,全自动化操作很简单,并且货厢密封严实,减少出现抛洒滴漏等问题。


标配四路摄像头 减震座椅更舒适

虽然城市渣土车的运输距离比较短,但是通常等待装卸货的时间比较长,再加上运输工况比较复杂,驾驶室的舒适性同样至关重要,那么这款车能否满足卡友们对于舒适性要求呢?2023款悍VH采用的是全新内饰造型。

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新款悍VH门开近90度,方便驾驶员上下,并且设立了三层蹬车踏板,最下方的踏板采用软性连接设计,可以前后活动,在工地运输时受限比较小,而且也不容易损坏。

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渣土车需要经常在非铺装路面行驶中,车身会遭遇各种颠簸,因此这款车主驾驶标配进口格拉默真皮气囊减震座椅,带有多项调节功能,可以最大程度上减缓来自地面的颠簸,提升驾驶的舒适度,而且驾驶员可以根据自己的使用习惯来进行调节。

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如今,多功能方向盘已经成为标配,悍VH同样不例外,驾驶员手不离方向盘就可以完成多媒体调节、接打电话等操作,提升驾驶安全性。此外,这款车还标配手机支架,原厂支架相比后加装的支架更稳定,更方便日常使用。

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冬季北方开车最担心的就是油箱上冻,车辆趴窝,耽误运输,而城市渣土车运输时间要求也比较紧张,为了避免这类问题,这款车还带有油箱加热,开关按钮设计在中控台大尺寸显示屏下方,并且这款车还带有节油开关,在空载重载时可以灵活选择,降低油耗。

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除此之外,渣土车必备的轴间、轮间差速锁也都位于中控台,驾驶员可以根据工况来进行选择,此外,这款车配有10寸的多媒体大屏,除了可以显示标配的四路摄像头内容以外,还有影音系统等。

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受城市限行等政策的影响,城市渣土车大都是在夜晚出动,而且在大型建设项目中,经常需要排队等候,很多卡友在等待时都会选择在车上眯一会,因此这款车还带有单卧铺设计,宽度基本也可以满足渣土车驾驶员短时间休息的需求。

●  编后语:

这款解放2023版悍VH渣土车整体底盘动力链充足,而且底盘设计方面也充分考虑了城市渣土车的运输工况,在实用性、可靠性方面做了很多用心的设计,上装设计上也采用了很多技术防止抛洒漏滴,助力渣土车车队更加规范化运输。(文/王雪洁 图/杨昊)

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