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14吨实况运营 试驾超4万公里解放JK6

【卡车之家 原创】解放JK6是解放青汽旗下一款全新的中卡车型,它完全可以说是自带热点,帅气时尚的精致外观、优异的做工工艺和不俗的配置,让解放JK6从车型曝光再到上市销售,一直都有着居高不下的用户关注度。

14吨实况运营 试驾超4万公里解放JK6

在2020年8月份,卡车之家也是对解放JK6进行了一次简单的车辆试驾评测,时至今日近一年的时间悄然流逝,卡车之家对于解放JK6车型的实际运营表现也是非常关注,这不我们就找了一台在用车,来体验一下它的运营表现。

▏连车带货14吨 内饰细节让人满意

14吨实况运营 试驾超4万公里解放JK6

本文的实拍车是一款行驶里程已经突破4万公里的解放JK6 220马力6米8厢式中卡车型,车辆采用半高顶排半驾驶室,中网设计极富立体感和层次感,一体式大灯设计造型新颖,功能也很丰富,整车外观可以说是非常让人印象深刻。

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在货物方面,我们随机找了一车洗衣液,重量在8吨左右,再加上解放JK6空车6吨的自重,整车总重量可达到14吨,虽然没有达到两轴车型18吨总重的水平,但这也和6米8厢式中卡车型日常的运营场景,基本保持了一致。

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货物装车完毕,准备出发。在上车的过程中,有小细节值得我们注意,首先是解放JK6车门能够90°开启,并且车门A柱位置还带有加长的扶手,配合上两级的登车踏板,上下车简直不要太轻松,而这对于个子不高的卡友也对更加友好。

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进入到车内,你别看解放JK6采用半高顶驾驶室,但其内部空间一点也不局促,首先顶部前后各有三个大容积储物箱,放置衣物、食物、饮料等绰绰有余,并且中间地台为贯通式平地板结构,主副驾间移动更方便。

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在车辆运营过程中,可能会遇到到了目的地延迟卸货的情况,我们本次运输就遇到了,好在解放JK6的卧铺很给力,宽640mm长2.2m的卧铺空间完全能够为司机提供一个不错的休息环境。

▏三大一省 让你对行车更有信心

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我想你们都好奇什么是“三大一省”,下面本文为你一一解答。第一大是方向盘调节角度大,前后左右四向可调节的范围非常大,这在中卡车型上可不是常见的。这带来的好处就是无论你是什么体型,都能够找到一个适合你的舒服的坐姿。

 

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第二大则是解放JK6的转向角度大,达到了48°,最直观的好处就是车辆的转弯半径更小了,这样车辆的灵活性也会随之提升不少。可以想象一下,在一些狭窄路段转弯时,其它车辆在慢慢悠悠倒车,而你却能一把就通过时的那种快感。

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当车辆上路后才明白,解放JK6的人体工学设计并不是吹牛。首先车辆的视野非常好,整个盲区也比较少,这是因为解放JK6使用了低高度的中控台,同时车辆的后视镜、补盲镜和照地镜的尺寸都有做加大处理。使得其可监测面积更大,而这也是第三大。

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最后的“一省”则是体现在变速箱换挡方便省力,实拍车的换挡机构经过了特殊优化设计,变速箱换挡杆高度和位置正好处于驾驶员胳膊正常下垂的位置,这可是专门针对咱们国人设计的。

并且变速箱带有同步器,换挡平顺阻力小,只需一个手指就能完成换挡动作,而这也有利于降低长时间频繁换挡的驾驶疲劳感。

▏行驶稳定性好 整套动力好用又省钱

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解放JK6优异的行驶质感是一个非常好的加分项,尤其是整车的行驶稳定性,在高速变道、闸道急转弯的情况下,稳定性很好,没有发飘现象,给了驾驶员极大的行车安全感。

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行驶稳定性好的原因是整车底盘经过了一系列的优化匹配,尤其是前桥采用了解放自主的F4N型号前桥,原厂车桥、原厂设计,使得整车底盘的匹配性更好。

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在动力匹配方面,是我们非常熟悉的解放CA4DK1 220马力发动机,最大扭矩830牛米,匹配法士特8JS85TC变速箱和378型号铸造桥,整套动力匹配具有非常强的适用性,并且整车吨马力也是超过了12,动力性能可谓是杠杠的。

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此外在车辆保养方面,发动机和后桥都是6万公里长换油设计,变速箱则是10万公里长换油,这些都能很好的提高车辆的出勤率,有劲好用还能让我们卡友多省钱、多挣钱。

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行车过程中,车辆也经过了一些坑洼颠簸路段,但驾驶着解放JK6并没有感受到强烈的底盘路面冲击感,而是整体晃晃悠悠就通过了。这都得益于解放JK6采用了中卡车型少见的4点悬浮驾驶室,并且悬浮机构还应用了大摆臂设计,这对于提升驾驶舒适性有着极大的帮助。

▏油耗喜人 可靠性和安全性让人安心

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解放JK6车型为了提高燃油经济性,在外观上采用低风阻设计,并且动力链也经过了新的标定,轮胎同样是采用了具备低滚阻特性的275/80R22.5型号轮胎。

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在本次试驾过程中,车辆14吨总重累计行驶突破100公里,并且其中市区、国道、高速路段各占三分之一,一趟行程整车综合油耗为16.8升,如果车辆匹配有导流罩,这个油耗有望进一步降低。

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由于车辆是上市量产版车型,我们对其整车的安全性能也特别进行了关注。首先车辆采用了DP590型号的高强钢框架式结构的驾驶室,并且驾驶室顶部同样采用全金属设计,可同时满足国内和欧洲两种碰撞法规要求。

 

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在制动安全方面,车辆前后桥的制动蹄片都进行了加宽处理,也匹配了更大的刹车分泵,并且泵阀和ABS系统同样是采用了国际一流大大品牌配件,整车的制动可靠性和安全性都有了很好的保障。

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此外,车辆在匹配解放自主气驱尿素系统外,还使用了集成式尿素喷嘴,不仅维修保养方便,而且不易损坏和结晶,可靠性大大提升。

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在驾驶室前面罩内部,可以看到车辆采用集成式线束盒,在降低线路发生故障的同时,还具备防水的性能。而且整车的气路接头都采用了源自于德国福士品牌的产品,整体的气路零部件可靠性也能够得到大大保障。

14吨实况运营 试驾超4万公里解放JK6

总结:100多公里的实际运营体验下来,解放JK6在舒适、油耗、可靠、安全方面都交出了一份满意的答卷,并且解放青汽为解放JK6车型特别推出3年不限里程质保和500元每天的备件不足所导致的误工补贴服务政策。

●  编后语

虽然本文的主角是一辆行驶里程已经超过4万公里的解放JK6,但毫无疑问这样的试驾评测才更具说服力,因为只有贴近实际运营场景,才能体现出一款车型的实际能力。对于这款解放JK6表现如何,欢迎在文章下方留言并转发,期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到解放JK6载货实拍车型。(文/王超鹏)

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