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城际配送除了轻卡还选啥 这4款5米8很顶

【卡车之家 原创】近几个月来,蓝牌轻卡用户因受政策、市场(运价)影响,不少人被迫开始考虑C证升B证,准备换一个市场跑跑看。但是,这些卡友中的很大一部分人又不想购买6米8车型全国打游击,于是便把目光转投到了细分市场为城际运输的5米8车型上来。

城际配送除了轻卡还选啥 这4款5米8很顶

本次卡车之家为各位卡友带来的这四款5米8车型,价格和蓝牌轻卡几乎没有什么区别,个别甚至更便宜一些。在动力匹配和舒适性方面,也有着不错的表现,接下来咱们就详细看看这四款车的配置。

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外观方面,这款东风多利卡D8依旧延续了其家族化的设计元素。单看车辆的外观其实很难和其轻卡车型做区分。实拍车采用中国红的涂装,红红火火的寓意非常喜庆。分体式的后视镜外扩距离很长,搭配上两个导盲镜可以给到驾驶员更广阔的视野。

 

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车辆的进气格栅部分由两条镀铬饰条整体划分为三等分,东风的双飞燕车标镶嵌在了车辆的正中间,整体提升了车辆的辨识度。中网两侧标配有导风槽,高速行驶时可降低车辆风阻并且可以引导气流将车门两侧的泥污带走,非常人性化。车灯部分采用分体式设计,集成有远近光灯、转向灯以及雾灯,镶嵌在了车辆的前保险杠两侧。

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动力方面,这款东风多利卡D8搭载的是朝柴CY4SK251发动机,排量3.856L,符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为115kW(156马力),当发动机转速达到1200-2200RPM这个区间时可爆发500N·m的峰值扭矩,这个动力匹配对于跑城际配送的5米8车型来说,还是比较充沛的。

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传动系统与之匹配的是万里扬WLY6TS40手动六挡变速箱,采用超速挡设计,最高挡速比为0.79。这款变速箱在轻卡以及大轻卡市场中还是比较常见的,可靠性方面毋庸置疑。

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底盘方面,这款东风多利卡D8选择的是5.5T级后桥,后桥速比4.88。采用前8后10+7层钢板弹簧悬挂。轮胎方面,选择的是规格为8.25R20的东风原厂轮胎,油箱方面装配有一个容积目测为100L左右的黑色铁质油箱。上装方面这款车选择的是栏板式货厢,规格为5750x2550x550mm。

 

 

 

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实拍的这款东风多利采用的是排半驾驶室,日常行车时如果困了或者累了,可以选择在座椅后排的休憩区小憩一会,非常人性化。这款车驾驶室内部的空间整体还算宽敞,驾乘时不会有缩手缩脚的感觉,整体还是非常不错的。

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外观方面,由于这款重汽HOWO全能版采用了行业内独有的2080半高顶驾驶室,所以看起来更加的高大威猛。分体式设计的后视镜支持电动调节电加热,在雨雪雾天气时可有效避免因后视镜起雾引起的安全隐患,非常人性化。

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车辆中网部分的设计非常紧凑,蜂窝孔状的进气格栅采用倒梯形设计,立式组合水晶大灯集成有远近光灯、转向灯以及日间行车灯,雾灯单独的点缀在车辆前保险杠的两端,熏黑处理的外缘看起来非常有神。

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动力方面,这款重汽HOWO全能版搭载的是WP4.1NQ190E61发动机,排量4.1L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为140kW(190马力),当发动机转速达到1300-1900rpm这个区间时可爆发680N.m的峰值扭矩。这款发动机的B10寿命达到80万公里,可靠性非常高。

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传动系统与之匹配的是中国重汽HW90510C手动10挡变速箱,这款变速箱采用超速挡设计,最高挡速比为0.78,常适配于重汽的中卡产品中,在卡友圈中的口碑还不错。

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底盘方面,这款重汽HOWO全能版整车采用科技降重技术,采用高强钢车架、少片簧的悬挂形式(可根据自身运输情况来选择车辆的钢板弹簧片数)以及铝合金壳体的变速箱、铝合金材质的油箱、储气罐等,轻量化方面还是比较不错的。实拍车可选装规格为8.25R16LT、8.25R20以及9R22.5三种规格的轮胎。后桥方面,这款车采用的是8T级级后桥,后桥速比可选4.33或4.875。车辆可选择规格为5750x2440mm的仓栅式货厢,还是非常能装的。

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车辆的的是半高顶排半驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式,经过颠簸路段时可有效减震,舒适性毋庸置疑。实拍车装配有多功能方向盘以及中控台多媒体大屏等丰富的功能化配置,非常的豪华。休憩区的卧铺尺寸躺下一个成年人没有什么问题,驾驶室的整体配置还是非常豪华的。目前这款车在河南区域的报价为13万元,有需要的卡友可通过卡车之家后台进行咨询。

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外观方面,福田欧马可S3可谓是“欧范”十足,标配的导流罩将车辆的前脸拉扯的立体又美观。整车红+银的配色看起来非常的年轻,非常符合现在年轻卡友的口味。实拍车的后视镜采用分体式设计,相较于一体式设计的后视镜,后期维护的成本更加低廉。

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中网部分,福田欧马可S3采用堆叠倒梯形的进气格栅设计,大面积的银色网格看起来非常美观,搭配上不规则矩形的大灯,非常的犀利。车辆的大灯采用分体式设计,大灯灯组集成有远近光灯、转向灯以及日间行车灯,雾灯被单独的点缀在了保险杠的两端,照明效果更好一些。

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动力方面,这款福田欧马可S3搭载的是福田康明斯F4.5NS6B190发动机,排量4.5L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为140kW(190马力),当发动机转速达到1100-1800RPM这个区间时可爆发车辆的峰值扭矩。由于2021年的7月份,国内商用车就算正式进入国六阶端,所以很多卡友在选车时,会更加关注符合国六排放标准的车型。

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传动系统与之匹配的是法士特8JS75TC手动八挡变速箱,用户可根据自身情况选择安装超速挡设计变速箱或是直接挡设计的变速箱,实拍车装配的是一款直接挡设计的变速箱。

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底盘方面,这款欧马可S3选择的是4.6T级前桥,9T级后桥,后桥速比为4.33。采用前3后10+3片钢板弹簧悬挂,承载能力毋庸置疑。车辆的轮胎装配有规格为8.25R20的佳安轮胎,并装配有一容积为360L的铝合金油箱。上装方面,这款车可装配规格为5800x2300x550mm的栏板式货厢。

 

 

 

城际配送除了轻卡还选啥 这4款5米8很顶

这款福田欧马可S3装配有一排半驾驶室,整个驾驶室的空间还算宽敞。实拍车装配有一个四幅式设计的多功能方向盘,功能非常全面,囊括有接打电话、定速巡航等功能。中控台的设计比较中规中矩,功能偏向于实用化。驾驶室座椅后的休息区空间不是很大,但是简单的休憩还是能满足的。目前这款福田欧马可S3的底盘参考价为15.62万元,你觉得如何?

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城际配送除了轻卡还选啥 这4款5米8很顶

(由于没有实拍图片 外观照片参考解放J6F同系列车型)

外观方面,这款解放J6F想必卡友们并不陌生,相较于其轻卡产品的外观,并没有什么区别。整车靛蓝色的喷涂看起来非常的朴实,看起来非常可靠。家族式设计的前脸辨识度非常的高。车辆的后视镜采用分体式设计,外摆距离很长,行驶时可以给到驾驶员更多的视野。一体式设计的进气格栅让车辆的前脸看起来更加融洽,两侧内收的腰线作用同导风槽类似,分体式设计的车辆大灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。

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这款解放J6F搭载的是解放动力CA4DH1-16E5-30发动机,排量3.8L,符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为121kW(160马力),当发动机转速达到1200-1800RPM这个区间时可爆发560N·m的峰值扭矩。

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传动系统与之匹配的是一汽解放CA6TBX051M手动6挡变速箱,由于发动机和变速箱为同厂出产,后期经过调校之后传动会更加丝滑,也会更加的节油。同样的,卡友可根据自身情况来选择装配直接挡或超速挡变速箱。

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(由于没有实拍图片 底盘照片参考解放J6F同系列车型)

底盘方面,这款解放J6F选择的是6T级后桥,后桥速比为4.875。采用前7后10+3片钢板弹簧悬挂。可选装规格为8.25R20的轮胎。上装方面,可选择规格为5800x2170x550mm的栏板式货厢。

城际配送除了轻卡还选啥 这4款5米8很顶

这款5m8货厢的J6F可选择宽体排半驾驶室,2010mm的驾驶室宽度相对来说还是比较给力的。驾驶室内装配有手动空调、定速巡航以及电动车窗。

●  编后语

由于市场对不合规轻卡的管理越来越严格,不少轻卡卡友要么选择将原先购买的轻卡车型挂出转行,要么选择由C证升到B证加入到中卡运输的市场中去。5米8类型的黄牌大“轻卡”相较于蓝牌轻卡不仅更能装一些,也不用再担心上路被查超载等情况的出现。那么这4款5米8“大轻卡”,你最心仪哪一款呢?(文/李韧)

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