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轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

【卡车之家 原创】在资源运输等细分市场,路况信息相对比较复杂,经常是刚下高速,又会驶入国道,有时还会遇到土路、碎石路等非铺装路面,这就为车辆的行驶性能以及通过性提出了更高的要求。如果车辆适应路况的能力较差,就会容易折损车辆的使用寿命,同时还会引发一些安全问题。

轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

为了提高整车的经济效益,车辆基本上都会处在一个全年无休的状态,可以说驾驶室就是卡友们的家,在这种环境下,卡友们就会注重驾驶室的宽敞度以及舒适性。同时在标载运输环境中,卡友们也需要一台自重够轻、驾驶省油、开车放心的车辆来满足自己的用车需求。

东风柳汽乘龙H7 3.0轻奢版,就是针对资源细分市场而开发的一款车型,整车自重在8.1吨、舒适度高、路况自适应能力强,这款车究竟怎么样,下面,我们来一探究竟。

logo带背光设计 观赏性十足

轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

乘龙H7 3.0轻奢版,在外观方面依然延续了东风柳汽家族化语言,整车前脸采用了模块化的设计,辨识度比较高。在夜间行车时,如果不能很好的提醒过往车辆注意避让,就容易引发交通安全问题,为了让过往车辆更容易发现自己所驾驶的货车,在驾驶室顶部装有示廓灯,可以很好的提醒车辆注意避让。

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手动后视镜调整起来比较麻烦,乘龙H7 3.0轻奢版后视镜带有电动调节功能,让驾驶员在驾驶室内就可以将后视镜调整到合适的位置,非常方便。同时,整体式的后视镜,也能够降低行车过程中的风阻和风噪。

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在雨雪天气下,后视镜比较容易凝聚水雾,采用抹布擦拭后视镜,比较浪费时间,而且后视镜上面的水雾未处理干净就开车上路,对交通安全而言也有着比较大的隐患。乘龙H7 3.0轻奢版,带有的电加热功能,可以很好的处理掉后视镜上面凝聚的水雾,不影响驾驶员的行车视线。

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U型的进气格栅,透气孔非常大,有利于水箱等装置进行散热。进气格栅两边可选银色的镀铬饰条进行装饰,同时中间的logo,采用背光设计,当打开车辆大灯时,logo也会发出淡蓝色的光晕,提高了前脸的观赏性。

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集成式的大灯,采用了熏黑处理,看起来非常的高档,观赏性比较好。同时,无论是远光灯、近光灯还是转向灯,所有的组件都是可以能够单独更换的,可以做到专灯专换,从而大幅度的降低卡友们在车灯方面的维修成本。

在开车过程中,如果能够让前方和对向车辆较为容易的就注意到自己的位置,就可以极大限度降低发生交通事故的概率,配有的LED日间行车灯,能够提高车辆的辨识度,易引起路上其他参与者的注意。

法士特变速箱 换挡更平顺

轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

在动力部分,乘龙H7 3.0轻奢版选择搭载潍柴WP12.460E50的发动机,排量是12L,在1000-1400r/min时就可以爆发2110牛米的峰值扭矩,最大功率是460马力,理论上最低燃油消耗率是189g/kw.h,排放标准为国五要求。

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匹配法士特F12JZ22A集成式AMT变速箱,最高挡是超速挡,速比是0.78。这款变速箱拥有智能换挡逻辑,可选经济模式、动力模式、公路模式以及非铺装路面模式,可以适应多种路况。变速箱会根据载重情况、油门开度、模式等工况,来实现不同转速下的升挡以及降挡动作,非常方便。

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驾乘的舒适性,仅仅依托四点气囊驾驶室是完全不能满足的,弹簧截面选择变截面的方式,可以更好的为驾驶员带来舒适的驾乘体验,同时,前2后4的少片簧设计,也有利于降低整车自重。前桥使用的是153加强型前桥,后桥使用的是方盛440串联式后桥,速比是3.7。

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轮胎的使用规格是12R22.5,以个体运营用户一年运行里程15万公里计算,乘龙H7 3.0轻奢版轮端采用的是免维护设计,免维护里程在50万公里左右,如果卡友选择这款车作为自己的运输用车,基本上3年都可以不用对轮端进行维护,可以使车辆有一个良好的出勤率,节省了自己在轮端维保方面的支出。

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卡友们为了提高车辆的运营效率,都希望尽可能的在运输途中可以减少加注燃油的频次,同时也是为了避免加注到劣质燃油。该车采用600L+400L的双油箱设计,总容积达到了1000L,可以使车辆有一个良好的续航能力。油箱材质是铝合金,可以降低整车自重。

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自重轻就意味着可以多拉货,实现运输盈利的正增长,轻量化并不是意味着牺牲车辆的品质,乘龙H7 3.0通过对轮圈、油箱、储气瓶等,使用铝合金等轻量化材料,并对整车进行合规的优化设计,使其自重维持在8.1吨左右。

整车采用了轻量化之后,还需要保证一定的可靠性,乘龙H7 3.0轻奢版选择使用V推结构,虽然其在轻量化方面不如一字型推杆,但是在非铺装路面,V型推杆可以使车辆拥有一个良好的稳定性。

平地板驾驶室 空间感更足

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乘龙系列车型的驾驶室均采用龙骨框架结构,为了不破坏框架结构,它并没有采用驾驶室后凸的方式来拓展驾驶室内部空间,尽管如此,乘龙H7 3.0轻奢版依然拥有着宽敞的驾驶室空间,同时,也保证了驾驶室强度,保障驾驶员安全。

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组合式仪表盘,集成了车辆时速表、发动机转速表、气压表等,在中间的屏幕上,除了显示车辆的总运行历程数之外,如果油箱剩余油量不足,在仪表盘上也会以文字的方式对驾驶员进行提示。

卡友们如果想要调取车辆的油耗,或者在停车休息时,想要对多媒体进行进行一个控制,来丰富自己的休息时间,通过四辐式多功能方向盘就可以完成相应的操作,比较方便。同时也支持定速巡航的开启以及关闭,让车辆可以拥有一个匀速行驶的状态。

中控台处,车辆上各功能的控制开关基本上都布置在此区域。卡友们如果需要了解车辆的信息或者自己的驾驶习惯,想要通过数据对比来提高自己的驾驶行为,在开车过程中更加的规范和省油,中控台处配有的多媒体大屏,内置有车联网系统,方便卡友们调取相关信息。

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驾驶室内部温度不是很适宜的情况下,卡友们基本上都会选择打开空调来满足自己对温度的需求,但是手动挡的空调需要卡友不停的调节,乘龙H7 3.0轻奢版,配有自动空调,预设好温度后就不需要卡友们再去调节,可以使驾驶室内保持一个恒温的状态,行车更加的舒适。

双人行车在资源运输市场当中,因为出车时间比较久,所以就会提前储备好足够的换洗衣物以及食品,这就为驾驶室的储藏空间提出了相当高的要求。乘龙H7 3.0轻奢版,在驾驶室顶部,配有超大的三宫格密封式储物盒,可以让卡友们对各种衣物进行合理的收纳规整,保持驾驶室的干净整洁。

卡友们在开车途中,水杯在没有固定好的情况下,若是发生急刹车等情况,水杯就会容易破碎或者影响到驾驶员的正常开车。该款车在中控台的下方,配有水杯支座以及敞口式的储物盒,方便卡友们放置水杯或者一些杂物。

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卡友们选择在车上休息时,没有一个良好的睡眠质量,容易影响到接下来的开车效果。乘龙H7 3.0轻奢版下卧铺宽度在85cm左右,可以让卡友们拥有一个良好的休息环境,尽可能缓解卡友们开车过程中的疲劳感。

卡友们忙碌了一天,晚上躺在卧铺上休息时,如果觉得驾驶室内比较闷热,想要打开车窗换换气,乘龙H7 3.0轻奢版,在卧铺的控制面板上就可以实现车窗玻璃的升降,非常实用。而且还能够对多媒体进行控制,躺在卧铺上无聊时,可以选择听会音乐。

轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

卡友们在开车过程中如果出现走神,无意识的偏离车道,或者距离前车过近时,乘龙H7 3.0轻奢版,配有的车道偏离预警系统和防碰撞预警系统,就会以电子音的方式提醒驾驶员注意行车安全。

复杂路况行驶 H7 3.0适应性较强

在动态评测环节,乘龙H7 3.0轻奢版,匹配法士特集成式AMT变速箱,能够实现智能换挡,驾驶员可以根据自己的驾驶习惯在手动、自动模式之间进行切换。如何评判AMT变速箱的好坏,最主要的因素在于起步或者倒车阶段,会不会有冲击感,或者说顿挫明不明显,乘龙H73.0轻奢版匹配的变速箱在这方面还是不错的。

轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

变速箱会根据载重情况、油门开度、模式等工况实现不同转速下的升挡以及降挡,在实测环节,空载情况下,发动机在1300r/min 时,就会完成升挡操作。在丢开油时,还有一个非常省油的功能,那就是空挡滑行,依托此功能来降低行驶过程中产生的阻力,达到节约燃油的效果。

当驾驶员重踩油门或者是车辆在上坡路段,发动机的转速就又会往后去延,实测时,空载车辆在1600r/min时会完成升挡动作,从实测环节中,我们不难发现这款法士特变速箱,是一个非常智能的变速箱,乘龙H7 3.0轻奢版选择匹配这么一台变速箱,必然会为卡友们带来更加舒适的用车体验。

轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

在资源运输等细分市场,车辆的运输路况比较复杂,面临着高速或者国道甚至于非铺装路面,卡友们对乘坐的舒适性会有着比较大的需求,乘龙H7 3.0轻奢版,采用四点气囊悬浮的驾驶室以及减震主驾驶椅,可以使卡友拥有一个较为舒适的驾乘体验。

卡友们在运输途中,要想达到节油的效果,对道路情况作出正确的预判就显得比较重要,乘龙H7 3.0轻奢版,中控台并不会影响到驾驶员的行车视线,同时配有的后视镜以及补盲镜,让驾驶员的视野范围更加的宽阔,可以对路况信息进行很好的掌控。

轻奢版乘龙H7 自重8.1吨路况自适应性强

东风柳汽乘龙H7 3.0轻奢版,在研发以及制造方面,贯彻了TCO的全生命周期成本理念,从而提升卡友的运营效率,降低运营成本,帮助卡友实现全生命周期成本的最低化,实现车辆的高效运营。

为了尽可能减少卡友在服务站等待的时间,杜绝车辆在运输途中突然抛锚,无法及时进行抢修的可能,通过预见性维修方案来帮助卡友安排服务站、安排维修人员。

●  编后语

东风柳汽乘龙H7 3.0轻奢版,是东风柳汽完成品牌升级、从关注车辆到关注人转变过程中的一个缩影,面对资源细分市场用户的需求痛点,从购车成本、动力选择,再到轻量化以及安全方面,进行了针对性的开发,满足用户的需求。卡友们对这款车有什么想要说的呢,我们一起在评论区交流吧。(文/位青波 图/卡车之家)

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