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红岩第六代重卡来了!这款杰虎H6太强大

【卡车之家 原创】1月6日,2021年上汽依维柯红岩营销商务年会即将在海南博鳌举行。本次年会期间,上汽红岩将展出14款车型,覆盖牵引车、载货车、专用车、自卸车、房车及新能源等众多领域,那今天卡车之家要给各位卡友介绍的是上汽红岩第六代重卡——杰虎H6。

红岩第六代重卡来了!这款杰虎H6太强大

这款杰虎H6是6×4牵引车,搭载搭载了科索11升发动机,最大可输出450马力。匹配了法士特12挡铝壳变速箱,后桥速比为3.7,其市场定位是砂石料、煤炭等运输场景,主打高性价比市场。具体车型表现如何,请随小编一起看看吧!

●  第六代重卡打造 外观全新升级

红岩第六代重卡来了!这款杰虎H6太强大

实拍的这款杰虎H6外观造型与之前版本的车型有了很大的改变,它是上汽红岩全新升级的第六代重卡,也是基于上汽集体“新四化”指导下的战略产品。据悉,该车的外观设计是以东方醒狮为创意灵感,雕琢符合时代审美潮流的全新塑性,营造视觉震感,在涂装上面也变成了更有质感的醒目黄。

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杰虎H6为高顶驾驶室,后面配置有原厂导流罩,完美符合空气动力学,降低行车时的风阻影响。正前方的“上汽红岩”四个汉字为白色打底,彰显了品牌影响力。

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一体式后视镜不仅美观,还能一定程度上降低风阻。外壳采用黑色亮面材质,在外壳的下方还有一个类似“耳朵”的红色装饰,看样子应该会配合转向灯一同亮起。后视镜的镜面均采用凸面镜面设计,可以尽最大可能保证驾驶员的行车视野,提高行车安全。

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这款杰虎H6的LOGO延续“HY”字母元素设计,不过不再是之前的圆角设计,而是演变成直角设计,看上去更加的挺直。这也是喻意着上汽红岩坚韧、刚毅的产品特质和品牌性格,诠释出蓬勃向上的中国力量内涵。

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在前脸造型设计上,采用“U”型面板,四条粗大的镀铬装饰条贯穿整个前面罩,给人很强的视觉冲击。该车型取消了两侧的导流槽设计,换成了更具有流线型面板设计,不管是降低风阻,还是整车的颜值,都有了很大的提升。

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该车选用一体式大灯组,采用不规则多边形造型设计,集成远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等。“C”字形LED日间行车灯设计在大灯组的内侧,提高行车安全的同时还有着较高的颜值,而且为了将照明效果达到最好,该车的近光灯还配置了透镜。

●  内饰舒适性高 乘车更安全

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内饰方面,这款杰虎H6也进行了更新换代,驾驶室采用2.3m,高顶、高罩、标长驾驶室,整个驾驶舱的空间很大,待在里面不会有压抑的感觉。而且该车型的驾舱NVH性能全面升级,怠速驾驶员耳旁噪声低至50dB左右,不论是休息还是工作,静谧舒适度很高。

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在主驾位置的车门车窗升降处,配置有电动车窗、一键升降、中控锁、电动后视镜及加热等功能按键,配置齐全,也便于驾驶员的实际操作。

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驾驶员座椅配置有全新通风、加热空气座椅,支持阻尼调节、降速、空气腰托等功能,可以更好的舒缓长途驾驶的疲惫。

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方向盘采用三幅式多功能按键设计,在按键区域还运用银色镀铬条进行勾勒,看上去更加精致。按键区域布置有定速巡航、音量加减、电话接听及挂断等功能,可以说在行车时,几乎不需要离开方向盘就可完成你想要的操作。

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仪表盘的设计很像一个PSP游戏机,两边是操作盘,中间是一个显示屏。而该仪表盘左边是时速表,右边是转速表,中间的显示屏可查看当下行车的车况,方便驾驶员对车辆状况的实时了解。

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中控台的变化也很大,配置有12.3寸的高清悬浮式触摸大屏,支持互联网功能,可以实现语音、车辆监控、微信等交互功能,还有网联科技体验丰富e路生活。而且该车在用电设备的配置也是十分大方,采用220V/1000W逆变器,可外接更多用电设备,满足长途行驶渴望的个性化需求。

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除此之外,这款实拍的杰虎H6还配置了天窗、大尺寸储物空间、上下卧铺(下卧铺宽达830mm)、独立暖风、自动冷暖空调等,可以说该车的内饰配置在同级别竞品中已经处于佼佼者的位置了。

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而在安全性方面也是让人十分的放心,该车的驾驶室采用框架式结构,整体冲压成型,钢板最厚处达1.5mm,通过了欧洲ECE R29碰撞试验。驾驶室还采用后移专利技术,在发生碰撞时驾驶室可整体后移500mm。

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这款杰虎H6配备了车道偏离预警和前碰撞预警,能满足最新法规要求,还配置了360度环视系统、DMS疲劳驾驶预警、爆胎应急安全、胎压监测装置、盲点监测及驾驶行为监测等智能设备,为行驶中突发情况提供智慧解决方案,主动守护驾驶安全。

●  科索450马力 12挡变速箱 动力性能更好

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动力方面,这款实拍的杰虎H6搭载了科索F3GCE611A*L发动机,11.12L的排量,符合国五排放标准。450的马力,当转速在1000-1400rpm区间时,可爆发出最大2100N·m的扭矩。

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传动部分匹配的是法士特12JSDX220T-B 12挡手动挡变速箱,最高挡为直接挡,头挡速比13.15。这款变速箱配置了换挡助力,可以极大程度降低劳动强度,而且采用铝制壳体,对车辆自重有着很大的帮助。

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底盘方面,杰虎H6的车架高度为280×80×8mm,前后都是采用鼓式制动。5.5T前桥,后桥为435桥,速比为3.7。悬架采用前2后3的少片簧结构,而且该车的前后桥、转动轴都是免维护的,可以减少保养次数,节约用车成本。

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实拍车型的油箱为双油箱设计,容积为550L+150L,还配置了加热功能,在冬季,主油箱可以加0#柴油,可大大降低用车成本。

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全车标配铝合金材质轮圈,大幅度降低整车自重,轮胎是选用的双钱牌真空胎,型号为12R22.5。

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这款杰虎H6在可靠性方面更是联合全球一流设计公司,打造全新的整车电气架构方案和整车电气系统布置方案,对每一天线束、每一个分支提高全面保护。为了对标欧洲重卡,选用MCP系统防火墙和PCB版式保险丝盒,更是将底盘电气系统综合防护等级达到IP67,关键零部件达到最高防护等级IP69。

●  编后语

综合看来,这款上汽红岩杰虎H6各方面的表现都是令人满意的,再加上外观、内饰的全新升级,舒适又安全的标签已经贴在了这款杰虎H6身上了!另外对于想跑砂石料、煤炭等运输场景的卡友来说,该车450的马力+12挡的变速箱+3.7的速比的动力配置还是很值得期待的!那各位卡友对于这款上汽红岩杰虎H6牵引车又有着怎样的见解呢?欢迎在下方评论区留言参与互动,喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦!(文/刘如权 图/王鹏)

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