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省时省力还有大马力 快运H500轻卡图解

【卡车之家 原创】轻卡凭借着车身灵活、适应性强、好上手等特点,在城配市场上收到卡友的追捧。但城市拥堵已是常态,自动挡轻卡成为了追求更加舒适驾驶体验卡友的新选择。

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本期《每周车说》为大家带来的,便是上汽为城配市场打造的轻卡车型,跃进快运H500车型,该车不仅搭载了150马力的国六发动机,更为惊喜的是在这款车上我们见到了自动挡变速箱的配备,我们一起来看一下这款车的表现如何吧。

跃进家族式设计 外观时尚颜值高

近年来各大厂商更加注重外观设计,更时尚的外观能够更好地吸引当前追求个性化的卡友,这款快运H500在外观设计上进攻性十足,造型相当犀利。

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本次实拍的快运H500搭载了单排驾驶室,整车尺寸达到了5995x2170x2880mm,整体车身尺寸在轻卡中属于中游水准,但整车比例更加协调,配合宽体驾驶室,整个车身看上去一体性更强,较为霸气。

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车辆前脸的设计更加犀利,通过较多的折线与丰富的线条勾勒,让整个前脸造型更加立体的同时,看上去也更具进攻性,犀利的造型更加适合当前审美。

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后视镜采用一体式后视镜+两块补盲镜组合,在同级车型中较为少见,并且后视镜外摆幅度较大,能够为驾驶员带来更好的视野范围。并且值得一提的是,后视镜支持电动调节以及加热功能,免去了手调后视镜的繁琐,雨天行车也更加安全。

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采用三段式中网设计,跃进将其称之为三重檐格栅,看上去更加霸气,镀铬饰条镶嵌看上去更加高级,并且延展至包角,拉升了视觉延展性。更值得称赞的是,下幅镀铬饰条与日间行车灯带相连接,看上去相当出彩,开车上路更加夺目。

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与凌厉的前脸设计类似,远近一体式大灯的造型同样犀利,三段羽式大灯集成远近光及转向灯功能,熏黑的灯体看上去也相当高级。

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从车辆侧面我们能够看到,实拍车型采用了更多的折线设计,让车辆看上去更具动感,提升车辆观感的同时,与货箱形成更好的匹配,整体造型看上去更加的和谐。

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门把手采用竖置设计,开关车门更加方便。

乘用化内饰质感更强 科技配置相当全面

宽体轻卡大行其道的当前,这款快运H500也同样搭载了宽达2050mm的宽体驾驶室,内部空间相当宽裕,对于当前追求大空间的消费者相当友好。

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相较于较为犀利的外观设计,内饰设计相对平和了许多,整体采用更多的平直设计,功能区域划分更加接近乘用车。整体以黑色为基调,并且通过镀铬饰条及钢琴漆饰板装式,看上去更加的高级。

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实拍车型的车门开合角度接近90°,即便是身材较为壮硕的卡友也能轻松上下车。同时车门设计更接近于乘用车,较大的车门储物槽也更加实用,镀铬拉手的设计显得很精致,并且配备有车门锁,更加安全。

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实拍车型配有有电动车窗,行车开创更加方便安全,同时车窗电动调节旋钮也布置在车门扶手上,操作较为便捷。

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采用三幅式多功能方向盘,并且在下幅做了镂空设计,配合量黑色饰板,看上去更有乘用车的观感。方向盘左侧为多媒体控制按键,右侧为定速巡航控制以及语音控制按键,行车操作更加安全。同时方向盘采用人体工学设计,转向时能更好的借力。

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仪表盘设计更加的简洁明了,在全息状态下仅能够看到表针,营造出更好的视觉体验。

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点亮仪表能够看到,显示信息还是相当全面的,并且中央设置有一块行车电脑,能够显示更加丰富的车辆信息,虽然设计较为讨巧,但不能否认这种设计让人很有好感。

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方向盘左侧为灯光高度调节旋钮。

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中控部分的设计很有乘用车的感觉,排布相当规整。一块硕大的屏幕伫立在中控上方,很好的提升了车辆科技感。屏幕左侧设置有一个方形储物盒,能够放置名片以及卡类物品,右侧为12V电源。

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并且这块车载大屏支持车载娱乐、车辆控制、蓝牙连接以及倒车影像功能,实用性相当出色。

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屏幕下方按键区通过钢琴漆饰板装饰,质感较强。排布有后视镜加热、DPF控制等功能。下方空调调节旋钮小巧而精致,看上去相当讨喜。

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实拍车型采用AMT变速箱,挡杆也换成了电动形式,占用空间更小,质感也更加高级。但圆形换挡旋钮的样式在手动挡模式下操作较为不便,但购买自动挡车型,手动模式使用频率自然不高。

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并且该车还搭载了电子手刹以及自动驻车功能,在使用便捷性上更进一步,科技感更强。

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车辆上方空间自然也不能浪费,快运H500在主副驾驶位上方个不知有一个储物格,能够放置一些文件类物品,实用性较强。

搭载国六150马力发动机 自动挡驾驶更轻松

对于城配市场来说,装载货物种类繁杂,多用途运输场景下对于车辆动力需求较为旺盛,更多卡友关注动力以及底盘承载能力,这款车型可以很好地满足这类卡友的用车需求。

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动力方面,实拍车型搭载一台型号为SC28R150Q6的上柴四缸发动机,2.776L排量,最大功率150马力,最大扭矩400N.m,最大扭矩输出转速为1500-2400rpm,满足国六排放标准。

作为上柴推出的国六发动机,这款发动机重量仅为235kg,为车身减重作出了不小的贡献,并且最大扭矩输出范围达到了900rpm,动力输出范围还是相当可观的,油耗表现也值得期待。

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与之匹配的是一台型号为SC50MS6D的上汽齿6挡AMT自动变速箱,采用铝壳结构,能够有效降低车身重量。

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实车搭载一条5T级后桥,速比为4.875,最高允许载荷达2645kg,整条动力链匹配更加适合城配场景下的快速运输。

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搭载六条型号为S-2021的万力轮胎,规格为7.00R16LT,这款轮胎主打耐用性与静音,湿路制动能力优秀,城市道路行驶性能优异。

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底盘采用前8后6+6的钢板弹簧悬架结构,能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性,在城配领域货物质量不均的场景下更加实用。

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实拍车型车架宽度达到820mm,较宽的车架充分保障了整体的承载能力。

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实车搭载一个容量为130L的铝合金油箱,在保障车辆续航能力的同时,有效降低车重。

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采用两块电池串联结构,能够为车辆电器提供更好的电力支持。

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实拍车型搭载尺寸为4170x2080x1800mm的厢式货箱,容积达15.6方。而根据工信部数据显示,该车型最大可搭载货厢尺寸为4170x2450x2300mm,容积达到23.5方,装载容积较为可观。

 

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实拍车型搭载六开门货厢,装卸货物更加快速,并且侧开门相比于后开门在城市路段卸货更加安全。

结语

这台快运H500搭载的150马力的国六发动机,以及AMT变速箱的配备,在城市拥堵工况下,也能够让驾驶者获得更加舒适的驾驶体验。而底盘配备及装载能力在城配轻卡中,也属于上游水准。

时尚的外观设计,舒适与科技并存的内饰设计,更注重驾驶体验的动力配置,都让这台快运H500更加适合城配运输。从事城配运输且喜欢管段驾驶体验的卡友,不妨去当地经销商处详细了解一下这快车,相信它不会让你失望的。(文/杨荣韬 图/卡车之家)

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