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车市速看:总速比2.66乘龙H7 560匹双驱

【卡车之家 原创】车市速看,速看车市!俗话说,术业有专攻,在高速标载物流场景内,大马力+小速比动力链组合的车型往往在时效方面更具优势,本期车市速看栏目要向卡友们介绍的也正是这样一台基于高速标载运输而生的车型——东风柳汽乘龙H7 560马力 6×4。

● 560东康机+2.66小速比传动组 运输时效有保障

车市速看:总速比2.66乘龙H7 560匹双驱

动力部分该车采用的是东康560马力发动机+法士特12挡变速箱,FS160型号后桥速比为3.417,匹配0.78的最高挡速比,其传动总速比为2.66。经卡车之家车速计算器计算,该车在最高挡1200转行驶时,车速就已经达到了89km/h,注重燃油经济性的同时兼顾了时效性。

车市速看:总速比2.66乘龙H7 560匹双驱

底盘部分依旧是高效可靠的,像康迈免维护轮端提升了车辆的出勤率,600+400L双油箱可以添加低标号燃油确保环境适应性。除此之外,该车的底盘配置完全按照时下标载运输的需求打造,像单层车架,前2后4少片簧以及50#法规鞍座等,定位还是相当精准。

车市速看:总速比2.66乘龙H7 560匹双驱

内饰部分的配置还是非常齐全的,像多功能方向盘(定速巡航)、自动空调、中控大屏这样的科技化配置一步到位,平地板带来的空间进一步增强了用户的使用体验,整体来说不存短板。

车市速看:总速比2.66乘龙H7 560匹双驱

卧铺宽度表现在该级别车型当中算主流偏上的水平,并配有储物网兜,USB接口以及独立的照明装置。

● 编后语

其实从整体来说,这台乘龙H7的场景定位还是更加倾向了长途标载高效物流,更小的速比带来更高的经济转速巡航区间,在高速行驶时的油耗表现会更优秀。并且在内饰部分平地板+一应俱全的配置也能够带给用户一个更加舒适的工作环境,产品定位还是相当精准。(文/蔡仕琪)

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