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车市速看:东康600匹+1300L油箱乘龙H7

【卡车之家 原创】车市速看,速看车市!标载合规运输趋势令用户对车辆的出勤率和时效都提出了新的要求,大马力、长效性产品备受关注。而本期车市速看要向各位卡友介绍的主角也正是这样一台车型——东风柳汽 乘龙H7 600马力自动挡牵引车。

● 高效AMT动力配置+长效性底盘 时效出勤两不误

车市速看:东康600匹+1300L油箱乘龙H7

动力部分该车采用的是东康的Z14系列600马力国六发动机,传动匹配采埃孚的12挡(直接挡)变速箱+2.634速比驱动桥。像这样大马力+直接挡小速比在高速标载物流场景下会具备一定的油耗优势。

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底盘部分,其悬挂形式采用少片轻量化板簧结构,配有康迈免维护轮端,可进一步提升其出勤率。800+500L的双油箱组合可大幅减少其进站加油的频率,从而提升运输时效。

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来到内饰部分可见带有座椅通风加热的气囊减震座椅,由于该车定义长途标载高效运输车型,经常穿梭气候不同的地区,这两项功能配置就显得非常实用了。

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内饰部分配置还是一应俱全的,包括多功能方向盘(定速巡航)、后视镜加热、中控大屏、自动空调,以及法规要求的双预警等等。加持准平地板驾驶室带来的空间感,其内饰方面表现整体还是不错,符合其本身的产品定位。

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除此之外,其宽大的卧铺部分还支持侧窗独立控制以及照明、充电功能,可满足绝大部分用户的休息需求。

● 编后语

继乘龙H7 3.0版本车型之后,一些差异化定位的车型也接踵而至。整体来看,这台陆航版乘龙H7在动力、底盘、驾驶室部分配置水平在同级车型当中来看并无明显短板,产品定位还是比较高的,更适合一些出勤率较高,货源相对稳定的用户群体。(文/蔡仕琪)

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