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13.98万买国六6米8 220马力德沃斯真值

字号+ 来源:卡车之家 作者:李海贤 2022-01-26 15:06

【卡车之家 原创】在中短途运输领域,6米8一直是非常热门的选择,相对灵活的尺寸不仅可以完成仓对仓的运输任务,而且还能下乡拉农贸物资回集散中心,适应性很强。同时6米8的投入也比较低,售价不比4米2高多少,但却有加倍的空间和吨位,“便宜又大杯”说得就是T

13.98万买国六6米8 220马力德沃斯真值

【卡车之家 原创】在中短途运输领域,6米8一直是非常热门的选择,相对灵活的尺寸不仅可以完成仓对仓的运输任务,而且还能下乡拉农贸物资回集散中心,适应性很强。同时6米8的投入也比较低,售价不比4米2高多少,但却有加倍的空间和吨位,“便宜又大杯”说得就是TA。



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江淮德沃斯V9虽然是新秀,但实力并不逊色很多老对手。一方面是因为继承了江淮载货车的良好基因,品质有保证;另一方面是江淮德沃斯一直在不断推陈出新,以保持市场竞争力。除此之外,这款车还有目前少见的高栏配尾板的公告,受众群体广泛不少。

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“买车就看三大件”,这句话虽然不是很全面,但后期确实能避免很多问题。江淮德沃斯V9全系配备的都是行业知名品牌动力,安康4.0升、4.5升和德威4.5升机。两个品牌的发动机定位不同,配置也有一定差异,在排量相同情况下,安康版本价格会稍微高些。



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实车搭载云内德威D45TCIF1国六发动机,排量是4.461升,最大功率220马力,1200-1800rpm均可输出810牛米峰值扭矩,低扭表现不错,重货和爬坡都会更加从容。与之匹配的是法士特8挡变速箱,全系标配同步器,驾驶起来会轻松很多。

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后桥是江淮自研的9吨级产品,考虑到6米8的实用场景较为丰富,所以江淮德沃斯开发了速比4.875、4.333、4.111等型号,配合多款发动机和变速箱,无论高速为主,还是下道为主的工况,都能很好满足。

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为了车辆能把更多时间花在路上,江淮德沃斯的动力链采用的是长换油设计,变速箱和后桥都是十万公里,康迈的轮端是五十万公里,达到高端重卡同一水平线,发动机有所差异,其中云内德威发动机是三万公里,安康发动机是六万公里,售后的时间和次数少了,用车成本自然会得到降低。

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6米8作为热门选择,自然是任何一个品牌的必争之地,面对诸多强有力的对手,江淮德沃斯是如何破局的呢?上装是很重要的部分!一方面,江淮德沃斯具备传统的高栏、栏板、厢式和冷藏形式产品,同时开发了飞翼式产品,打入零部件运输市场;另一方面,江淮德沃斯在高栏车型上进行推陈出新,开发了高栏+尾板车型,进一步拓宽了受众面,这是很多品牌没有的。

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底盘是江淮德沃斯的优势所在,作为起家项目,江淮底盘的扎实、稳重等特点,在商用车和客车领域都取得了不错成绩。在此基础上,江淮德沃斯又根据法规和用户要求进行了升级优化,在保证性能前提下,通过高强度钢材进行减重,配合铝合金燃油箱和储气筒等设计,整车自重仅为7吨左右,能合规拉11吨。


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江淮德沃斯的6米8共有两种车身设计,分别是Q系和V系,风格大同小异,都是比较年轻的风格。灰色金属漆大概可以看作是代表色,个人感觉非常有质感(跨越K7上市时也是这个颜色)。

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半高顶的气喇叭设计比较张扬,直接放置在车顶两侧,营造出了更好气势感。雨刮则是三幅式的,覆盖面积更大且更均匀,可以减少水痕,提供更好视野。支持电加热的后视镜则为雨雾天出行提供了更多安全保障。

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大概是因为车型较新的缘故,虽然实拍的是半高顶,但实际车内空间并不比高顶差,不仅驾乘更加舒适,而且储物空间也更大了,可以携带更多随车衣服和食品。

三张座椅都采用了皮革面料+红色缝线装饰,精致感到位。同时主驾座椅配备扶手,支持安全带高度调节,和多项角度调节功能,个人非常喜欢腰部调节,两段式设计,感觉就像有人在衬托着自己的腰,十分舒适。在此也可以看出江淮德沃斯丝毫不吝啬,因为这样的配置在重卡上也不普遍。


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家族化的中控台设计大家都很熟悉,做工很扎实,基本配置也足够,有空调、电动车窗、定速巡航、中控锁等。常用的功能按键就在仪表盘两侧,简单、实用、易操作就是最大卖点。离合器旁的“脚踏”也是可以给好评的,可以缓解脚部疲劳。

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卧铺的空间表现不错,单人休息完全足够,树脂材料的后包围很耐脏,后期打理也比较方便。细节表现也很讲究,所有车窗均预留了窗帘轨道方便加装;两侧的窗提高了采光,也可以开启换气;侧方还有阅读灯,方便夜间休息时使用。

●  编后语

虽然背后有丰富的资源,但江淮德沃斯并没有选择吃老本,一方面积极探索新市场需求,开发更多有前瞻性的产品,提高市场竞争力;另一方面则是强化售后体验,推出了整车3年36个月质保,核心零部件48个月超长质保,发动机3年质保等服务,提高用户权益。不得不说,德沃斯确实给江淮中卡品系带来了更多的活力。(文/图 李海贤)

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