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新政影响下 2021年仓栅车下滑近10万辆

字号+ 来源:卡车之家 作者:高李敏 2022-01-26 15:00

【卡车之家 原创】2021年已经过去,对于轻卡行业来说,这一年市场各方表现如何?细分市场销量如何?各车企之间的竞争排名如何?2022年,市场又会如何?我们将对2021年轻卡产品市场应用场景做一个报告。下面,我们率先就2021年前11个月轻卡市场表现做

【卡车之家 原创】2021年已经过去,对于轻卡行业来说,这一年市场各方表现如何?细分市场销量如何?各车企之间的竞争排名如何?2022年,市场又会如何?我们将对2021年轻卡产品市场应用场景做一个报告。

下面,我们率先就2021年前11个月轻卡市场表现做总结报告。

新政影响下 2021年仓栅车下滑近10万辆

●  蓝牌新规影响力逐步体现 轻卡销量保持高增长

2021年的轻卡市场,用一句话总结就是:后疫情时代的非典型市场,蓝牌新规影响力逐步体现。

从2017年到2021年,5年时间内,轻卡销量一直保持持续增长的态势,特别是在2020年疫情元年,轻卡销量达到了顶峰,年销量创造96.3万辆新高。

尽管2021年轻卡销量呈现下降的趋势,但从实际销售数据来看,还是超过了2020全年销量总额。

●  市场集中度下降 轻卡整体下滑核心在仓栅车

2021年前11个月,轻卡市场表现究竟如何?我们可以从时间、区域分布、车辆类型以及厂家表现四个方面来看。

新政影响下 2021年仓栅车下滑近10万辆

另外,我们可以看到,在上述排名当中,不乏有重卡背景的、重汽、一汽以及东风,他们在轻卡市场的表现也可谓十分亮眼了。这一表现,可以说是降维打击的范本。重卡企业做轻卡,有很大的竞争力,但轻卡企业想要做重卡,可就不是那么容易了。

●  2022年市场预计5-6%的下滑 但仍会保持80万辆总量

虽然近两年销量比较高,但通过政策、法规的影响来看,预计2022年轻卡销量将有50%-6%的下滑,不过总量会保持在80万辆。

不过,在细分车型中,仓栅车销量仍然会下滑,因为在蓝牌新规下,仓栅车应用范围越来越小。除此之外,2022年轻卡市场将面临洗牌,更多的机会将出现,市场竞争会越来越激烈。

●  编后语

从上述分析来看,政策、法规对轻卡的销量有很大的影响。特别是2021年仓栅式车型销量和占比都在下滑,这源于蓝牌新政和治超的影响。当然,在市场集中度来看,2022年,销量在前十开外的企业都有很大的发展机会。(文/高李敏 信源/科瑞咨询)

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