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东风自主AMT 龙擎465马力天龙仅32万

字号+ 来源:卡车之家 作者:梅振 2021-12-30 09:22

【卡车之家 原创】国内AMT自动挡变速箱的普及,是以德邦和顺丰等头部物流公司为代表的。它们最早采用的AMT牵引车斯堪尼亚和沃尔沃等进口品牌的重卡。现在AMT牵引车以其多方面的优势得到越来越多散户和车队认可。国产车上的AMT车型在快速发展,越来越多的

东风自主AMT 龙擎465马力天龙仅32万

【卡车之家 原创】国内AMT自动挡变速箱的普及,是以德邦和顺丰等头部物流公司为代表的。它们最早采用的AMT牵引车斯堪尼亚和沃尔沃等进口品牌的重卡。现在AMT牵引车以其多方面的优势得到越来越多散户和车队认可。国产车上的AMT车型在快速发展,越来越多的应用场景开始出现AMT牵引车的身影,下面我们来看看长途物流的AMT牵引车的运输场景是啥样的。

东风自主AMT 龙擎465马力天龙仅32万

该用车场景为:AMT自动挡快递物流牵引车,其主要的运输特点为:

人:短途单人驾驶,长途双人驾驶,线路固定,班次密集,要求精力好;

车:车辆甩挂运输,出勤率高,所以对车辆品质和可靠性要求高,保养周期长;

货:货物方量大,一般不重,最多是标载;

路:基本上是全程高速,都是好路面。

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针对于以上几个特点,该场景对车辆有以下三点要求:

1.动力性:方量大的厢式半挂阻力较大,而且快递抢时效,所以需要动力性强;

2.经济性:快递车的年运营里程很长,电商物流的成本压力大,车辆经济性要好;

3.可靠性:因为车辆出勤率高,而且快递延误影响生意,所以对可靠性要求很高,而且需要维保间隔周期长的车型,减少维修保养占用的时间。

针对这一运输场景,国内外的主机厂生产了较多的AMT车型。东风商用出品的天龙KL牵引车是其中比较经典的一款,它能否真正符合该场景的以上三点要求呢?

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重汽解放的自主AMT车型大家见得比较多了,东风商用自主的AMT车型怎么样呢?一起来看看吧

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东风商用车在使用康机+伊顿AMT的同时,坚持自主开发龙擎系列的发动机和AMT变速箱总成,让我们看到国内自主品牌坚持两条腿走路的决心:欢迎合资合作,同时也保有自主研发的能力。

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在底盘布置方面,天龙采用很多最新的轻量化设计元素。3.64的后桥速比兼顾了多种复杂工况的需求。储气筒都采用铝合金的。天龙牵引车采用东风德纳车桥的440双后桥,制动器还是传统的凸轮轴式的,没有采用锲式制动。

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在内饰和底盘细节方面,自动挡天龙KL在传统设计的基础上进行了一些与时俱进的改良,融入了很多流行元素。

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这款AMT天龙牵引车适合物流公司和平原标载的散户的应用场景。卡友们会怎么选呢?欢迎大家在文章下方的评论区留言。

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