近年房车市场得到了较快发展。但由于疫情影响,我国房车在经过2021年的高速增长后,增速减缓,2022年以来受到影响比较明显。但总体还是向市场规模扩大的趋势发展,2023年1月房车市场环比增长2成同比微降,复苏态势渐现!
根据21RV提供的上牌数据,2023年1月我国房车实际销售1220辆,同比(2022年1月实销1265辆)下滑3.5%(见截图1)。
截图1,2023年1月及近年同期房车销量及同比(来源:21RV提供的上牌数据)
那么2023年1月房车市场有哪些主要特点?现予以扼要分析。
特点一、同比微降环比增长2成;在近13个月中销量排名第四,市场复苏状态渐现
表1,2022年1月-2023年1月房车销量同比统计(数据来源:中国汽车流通协会及21RV提供的上牌数据)
上表显示:
2023年1月房车销量1220辆,虽然同比仍然微弱下降(-3.5%)但在2022年1月—2023年1月13个月中销量排名第四,属于中上水平。
特别值得一提的是,今年1月房车销量环比增长20.9%,是连续第三个月出现环比正增长的月份,说明目前房车市场在遭受疫情影响后,已正在呈现逐渐复苏状态。据分析主要原因有:
一是今年1月是疫情管控政策彻底放开后的第二个月,人们外出旅游的机会大大增加。
二是厂家或经销商处于库存和变现压力,举办多种促销让利活动,客观上促进了成交,提升了房车销量;
三是1月处于寒冬季节,众多北方用户南下过冬,一定程度上激发了房车市场需求。
特点二、销量和同比增幅分别居近年同期第二、第五
根据21RV提供的上牌数据,2023年1月及近年同期房车销量及同比统计:
上表可见,在近6年的1月的房车销量中,2023年1月的销量为1220辆,是近年同期第二高的月份,处于中上水平,同比增长-3.5%,增幅居近年同期第五。据分析主要是由于临近跨年,在市场交易周期上受到一定影响,其次,去年12月份的人员因疫情影响流动受限,房车市场活力仍然不足,因此导致今年1月房车市场同比仍然呈现微弱下降的状况。
特点三:C型占比7成,B型占比3成;二元结构明显
表3, 根据终端上牌数据,2023年1月各类房车销量结构占比如下:
上图表显示:
2023年1月房车市场中:
---C型房车销量846辆 市场占比近7成(69.3%)。
---B型房车销量361辆,市场占比近3成(29.6%)。
---A型房车销量只有13辆,占比只有1.1%。
可见,今年1月的房车市场均呈现C型房车和B型房车二元结构,A型房车几乎可以忽略。
据分析主要是因为拖拽式房车很难上路,而且各地的罚款政策也不一样,因此拖拽形式的房车很难有太大的市场,C型房车将是未来若干年在公路行驶的主打车型。
特点四:6米以下车型成“顶梁柱”
表4,根据终端上牌数据,按长度段划分,2023年1月房车市场销量结构统计:
上图表可见, 2023年1月6米以下长度段的车型销售1073辆,市场占比88%,成为分车市场的“顶梁柱”,说明目前房车市场中主要需求的车型是6米以下长度段。据调研分析主要是由于6米以下车型属于小型房车,可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性,同时小型房车使用成本也比较低,更适合家庭旅游使用。
从2023年各长段段的房车占比同比增减看,6米段车型占比同比增加0.5个百分点,而6-8米段房车车型占比同比也增加0.5个百分点;8米以上车型占比同比减少1.0个百分点。
总之, 6米以下车型垄断房车市场,市场房车市场的“顶梁柱”。
特点五、上汽大通、宇通客车分别夺得销量冠、亚军
截图2, 2023年1月房车top10车企销量及同期销量(数据来源:21RV提供的上牌信息)
表5,根据截图2数据,2023年1月国产底盘自行式房车企业销量TOP10排行()
上图表显示,2023年1月房车销量top10呈现以下特点:
---上汽大通夺得房车行业单月销量冠军,销量为127辆,同比增长72.2%,跑赢大盘,市场占比5.1%,占比同比减少1.5个百分点;
---宇通客车夺得房车行业单月销量亚军,销量为126辆,同比增长16.7%,跑赢大盘,市场占比10.3%,占比同比增加1.8个百分点;
---浙江戴德隆翠夺得房车行业单月销量季军,销量为71辆,同比增长6%,跑赢大盘,市场占比5.8%,占比同比增加0.5个百分点;
---湖北齐星夺得房车行业单月销量第四,销量为62辆,同比增长6%,跑赢大盘,市场占比5.1%,占比同比增加2.3个百分点;
---第五名---第十名企业销量均在50辆以下,市场占比均小于4%。
总之,在2023年1月的房车市场竞争格局中,上汽大通、宇通客车2家销量均超越100辆,分别夺得房车行业冠亚军;top10同比6增4降,其中大驰房车暴涨4200%领涨;top10市场份额同比也是6增4减,其中大驰房车同比份额增加最多(增3.42个百分点)。
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