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手动挡却没离合?这款热门6米8你爱吗?

字号+ 来源:卡车之家 作者:袁圣 2022-03-12 10:04

【卡车之家 原创】前不久,在2020东风柳汽乘龙第二届卡友开工节上,一辆6米8的乘龙H5吸引了很多卡友的目光。它之所以引人注目,无非是其较轻的自重和独具特点的动力链。自重方面,这辆6米8的乘龙H5仅有4.8吨,其合法装载10吨左右并不是什么问题。而说

手动挡却没离合?这款热门6米8你爱吗?

【卡车之家 原创】前不久,在2020东风柳汽乘龙第二届卡友开工节上,一辆6米8的乘龙H5吸引了很多卡友的目光。它之所以引人注目,无非是其较轻的自重和独具特点的动力链。自重方面,这辆6米8的乘龙H5仅有4.8吨,其合法装载10吨左右并不是什么问题。而说到它的动力链,可说的可就多了。

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根据我们前往现场报道的同事描述,这款车采用了玉柴YCS06270-60型号的6.23升发动机,拥有270马力和1050牛米的扭矩输出。这样的动力水平在同级中,不仅仅是不落后,其动力表现实属第一梯队了。

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而变速箱方面,其搭载了来自于万里扬9EG120型号的9挡手动变速箱,以及速比为4.111的9吨级后桥。最神奇的是,我们的同事在现场车上,并没有找到离合踏板,难道这是装配的时候忘装了吗?其实并不是,这款车配备了电子离合器技术。

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这种电子离合器技术,其实在车上并不是什么新技术,早在几年前轿车上曾经就掀起过一股加装“自动离合器”的风波,当时不少车都加装了自动离合器。加装以后的车辆,无论是起步停车,还是加速换挡,你只需要踩油门,挂挡就行了,离合器这东西基本上不用理它。

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在卡车上,其实之前解放领途江淮帅铃Q6、顺达等等车型,都推出过搭载自动离合器的产品,帅铃Q6甚至还给这套系统配备了一个切换阀,通过这个切换阀,它还能实现纯手动与自动离合之间的切换。

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由此可见,电子离合器这东西并不新鲜了,已经在车上运用很长时间了。那这玩意有什么好处呢?我买了带这个功能的车有啥用呢?

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俗话说,没好处的事我们不干,没好处的钱咱们也不花。这个电子离合或者说自动离合器能够给咱们带来什么好处呢?简单地说就是轻松,而且省油。为什么这么说呢?咱们来仔细聊聊。

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有了这东西,咱们开车的时候,尤其是起步刹车,就不用踩离合了。谁还管离合有多沉?松离合快了灭不灭车?直接挂上挡踩油门咱就走了。尤其是在堵车的时候,咱们频繁起步停车也不用踩离合了,左脚算是彻底解放了。

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而对于高速路呢?有了这东西,咱们只需要操作挡把,就能完成换挡,劳动强度也能大幅度下降。同时,对于担心自动挡费油的人来说,这种东西可以让咱们手动控制挡位的高低,费油这事基本上就不同担心了。

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这时候就会有卡友提出问题:“你说用很长时间就用很长时间?我咋没见过?是不是因为容易坏?”

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其实,从小编在汽车行业七八年的经验来看,一个东西容不容易坏,一方面看它的制造工艺、用料强度,另一方面更重要的是看结构设计。在结构没有设计缺陷的前提下,结构越简单,故障率越低。

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简单的来说,这就是在手动变速箱上,加了一套传感器,判断你是否要换挡,要换的是哪个挡,然后再通过离合控制器控制踩一下松一下离合。这种结构,简单到了基本上不会出什么故障的程度。

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我们如果把它再复杂化一些,加上一个换挡的控制结构,再加上一些判断车辆状态的传感器,那么这台变速箱理论上就是个AMT变速箱了。比它结构更加复杂的AMT都没事,而且这个结构又这么简单,所以理论上放心用,不会出什么问题。

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至于为什么这东西出现了这么久,咱们却没见过的这件事,小编觉得主要问题出现在它的定位上。不差钱又喜欢尝试新鲜事物的卡友,都去买AMT了,直接彻底解放手脚,那多舒服?而保守派的老司机又会对这东西不放心,直接选购手动挡,让这东西处在了一个非常尴尬的区间。此外,再加上原厂配备自动离合器的厂商并不多,自己改的又不靠谱,导致市面上真正可选的带有自动离合器的车型并不多,很多司机买不到,这才是其稀少的真正原因。

●  编后语:

其实,依小编来说,自动离合器这东西对于城配司机,或者是不相信AMT换挡逻辑的老司机而言,是一个不错的选择。但选择这东西的前提,一定是原厂配备,而非自己改装。毕竟这东西牵扯到动力系统,关乎到行车安全,外面改的但凡出现了什么问题,咱们谁也负担不起这个责任,你们说呢?(文/袁圣)

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