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丰田汽车称电动卡车因低端低扭矩而变得有意义

随着汽车制造商试图控制这一利润丰厚的细分市场,竞争激烈的卡车市场在创新方面实现了一些最大的飞跃。特殊的越野版,豪华的内饰和强大的发动机都被用来吸引顾客进入展示厅购买新卡车。在卡车细分市场中,福特,雪佛兰和道奇等品牌占据了主导地位,但丰田汽车相信,由于电气化,他们的下一代Tundra将提供编译产品。在最近接受CarBuzz采访时,丰田首席卡车工程师谢尔登·布朗(Sheldon Brown)解释了丰田卡车产品的未来。

丰田汽车称电动卡车因低端低扭矩而变得有意义

这次采访并不确定我们很快就会在丰田经销商处看到电动苔原,但是,这说明了该品牌的超前思维。布朗解释说,卡车所有者在做出购买决定时重视低端扭矩和响应。在这种情况下,丰田可以利用数十年的混合动力总成技术开发来改进下一代Tundra。

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现在,混合动力苔原将与注重效率的丰田普锐斯有很大不同。卡车客户比MPG更加看重能力,因为您不是在购买皮卡车来省钱,而且汽油行驶里程的增加都是奖励。取而代之的是,我们希望两种新的丰田产品是新型Tundra的未来。

丰田汽车称电动卡车因低端低扭矩而变得有意义

首先,我们拥有新的插电式混合动力Rav4 Prime或当今市场上最快的丰田汽车之一。凭借强大的电动机,Rav4 Prime可以在5.8秒内从0加速到60冲刺,再加上汽油发动机可提供302马力的总和。接下来,我们将推出即将面世的雷克萨斯IS运动型轿车,它将在顶级性能内饰中使用双涡轮V6发动机。丰田汽车和雷克萨斯汽车公司最近宣布,V8发动机的生产即将结束,因此,双涡轮增压V6很有可能在丰田的整个产品阵容中充当V8的替代产品。

您想在下一代丰田Tundra中看到什么?您是卡车先进技术的拥护者,还是您更喜欢当前型号的坚固耐用性?

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